新規：培訓機構超出能力暫停招生

南寧市運管處近期發文，要求駕培機構要嚴格按照該處核準的培訓能力合理安排培訓和招生，超出培訓能力的駕培機構一律暫停新學員招生，堅決杜絕提前囤積學員，導致長時間無法安排學員培訓和考試、培訓縮水、刷空卡套取學時等違規現象的發生。屆時，該處將加強對各駕培機構日常教學培訓的監管，嚴肅查處違規行為。

按照《廣西壯族自治區汽車摩托車駕駛員培訓市場管理辦法》、《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》等法律法規要求，明確教練車與學員人數比例，大客車、大貨車的教練車配備學員不準超過8人，小型汽車的教練車配備學員不準超過6人。以6個月核算，教練車與學員配備比例為小車1：36，大車1：48。也就是説一個駕校如果有100輛教練車，一年的培訓人數應該在3600人以內。

對此，南寧市運管處對核準的招生名額實行動態管理，結合對各駕培機構的常規考核、服務品質投訴、考試合格率、學員滿意度測評等因素予以增減。

好處：教學品質提升駕考速度變快

“對學員來説是好事，一方面駕校的培訓品質會提升，另外，學員學車的速度也會加快。”南寧市駕培行業人士稱，實施人車比例固定招生後，正常情況下4個月左右學員就可以拿到駕照，而且練習時間比較集中，教練員教學壓力和勞動強度也在降低，教學品質比之前要好。

據介紹，目前，南寧市共有98家駕校，共計4259輛教練車，5450名教練員。

在市運管處發文之時，南寧絕大多數駕校已經消化了舊有學員，而一些早期報名但一直沒有去參加培訓的“僵屍學員”將不計入人車比例學員數量的規定。“所以並不影響我們的培訓能力，像去年我們駕校也就培訓了3000多名駕駛員。按照人車比例的要求來計算，現在我們一年的培訓能力也就是3000多人。”有駕校校長算了一筆賬，現在培訓速度提高，駕校方面的成本支出反而降了一些。