本月更多品牌或實行“官降”

今年我國汽車産能可能達到4000萬輛，假如今年中國汽車的銷量增長7%左右，約為2500萬輛，這意味或將有千萬輛的産能被閒置。而事實上，市場比預期還糟糕。今年1-4月，汽車産銷828.08萬輛和814.48萬輛，同比增長4.12%和2.77%，比一季度增長-1.14%和1.13%，同比增長-4.87%和-6.3%。從目前多家車企公佈的數據情況來看，5月情況未有好轉，排名汽車集團銷量榜首的上汽集團，今年1-5月銷量出現6年來首降。

眾多主流車企已提前嗅到市場的困窘，多年來價格堅挺的上海大眾率先放下身段，在4月主動宣佈降價，長安福特、北京現代、一汽-大眾紛紛加入降價潮中，但依然無濟於事。受整體車市減速、反腐等因素影響，一汽-大眾5月銷售整車13.73萬輛，同比下滑。上海大眾5月銷量同比微增，上海通用5月銷量同比下降5%，昔日合資車企銷量前三甲，集體在今年5月失利。

由於6月是汽車銷售的傳統淡季，進入6月汽車的市場需求會持續下降，加上6月又是上半年的收尾階段，部分廠家可能會加大對經銷商的壓庫力度。隨之而來的是經銷商更加急切地希望拋售現車，6月車市必定是激烈而悲傷的。或許，更多的品牌會像上海大眾那樣實行“官降”，更多的品牌在6月過後會像寶馬那樣，調低2015年的産銷目標。