無奈，廣西尚無廢舊鉛酸電池處理廠家

採訪中，記者發現，不管是“以舊換新”回收，還是小型的廢品收購站，受訪者均聲稱賣到外地大型的廢品回收機構，進行處理。為何南寧的廢舊回收企業都是將廢電池運往外地，而不就近處理？

對此，記者了解到，目前廣西有廣西固廢處置中心和東興的一家企業具備處理鉛酸電池的資質，但並沒有開啟處置功能。因此在廢舊電瓶處理這一塊回收站都是運往外省進行處置。至於今後廣西會不會開啟這項功能，環保部門負責人表示“目前還不得而知”。

呼籲，對電動車廢舊電池規範管理

南寧市環保局相關負責人表示，按照2003年原國家環保總局頒布的《廢電池污染防治技術政策》規定，“可充式電池的製造商、進口商和使用可充式電池産品的製造商承擔廢舊可充式電池的回收責任”。也就是主要以原廠家回收為主。而進行回收處理的廠家，必須具備有環保部門核定的相應資質。環保部門對於廢舊電池的監管，也僅限于對企業主體責任的監管。

另外，因為規定沒有明確具體由哪一家職能部門管理，該政策只具有導向作用，不具有實際操作性，再加上回收成本高、回收渠道沒有打通、公眾環保意識薄弱及一部分電動車廠家和商家是只管賣不管收，這些都導致電動車廢舊電瓶回收工作無力覆蓋更多區域，最終造成了目前廢品收購站和電動車維修店大量、隨意收購廢舊電瓶的“散打”現狀。

電動車車主廖先生表示，希望南寧市也能出臺相關的管理規定，對電動車廢舊電池進行統一規範管理，畢竟電動車數量每月增長，今後這個問題值得考慮。