“市區核心區域,沒有電動車闖紅燈現象及逆行現象,是今年我們自己給南寧規範電動車管理的目標。”3月16日,南寧市公安局黨委副書記、交警支隊支隊長李小龍説,雖然南寧創新電動自行車的方法取得了成效,也獲得了全國網友的點讚,但與“花樣南寧”建設的標準和城市居民的需求仍有差距。因此,無論它有多難,我們都將以“人一之,我十之;人十之,我百之”的精神,馬上再創新管理。
市區交通事故九成和電動車沾邊
南寧街頭最常見的交通工具是什麼?保有量和新增量最多的交通工具是什麼?發生交通事故最多和事故死亡率最高的交通工具又是什麼?答案只有一個——電動車。
南寧現有上牌的電動車就達130萬輛,超過機動車保有量3倍。按南寧300萬城市人口計算,相當於每3人就擁有超過1輛的電動車。這個比例,還在以每天1200輛的速度增加。電動車的密度,南寧排在全國首位。
南寧市120急救中心2013年的統計數字顯示,當年1—5月,電動車引發車禍1410起,重傷107人,輕傷1412人;在南寧市交通管理部門122交通事故接處警中,九成以上有電動車的身影。當年1—10月,電動車引發的交通事故死亡105人。
南寧市公安局交警支隊公佈的數據顯示,2014年全年,南寧市共發生適用一般程式處理道路交通事故835起,死亡373人。其中,與兩輪摩托車、電動車有關的立案事故多達572起,死亡226人,分別佔總數的68.50%、60.58%,涉及摩托車、電動車的事故佔總數的一大半,比例之高令人震驚。其中涉及電動車的交通事故共發生267起,死亡76人。
涉及電動車的交通事故猛增,與南寧市電動車保有量持續增加有很大關係。
交警部門調查發現,在涉及電動車的重大傷亡事故中,多伴隨著電動車駕駛員的交通違法行為,而且很多事故是電動車違法引發的。其中,電動車不按規定車道行駛、闖紅燈、逆行、醉酒駕駛、違規載人、與機動車搶道等交通違法行為極易引發交通事故。本報過去一年裏,曾對這6種電動車交通違法行為引發的交通事故案例進行盤點,希望一個個血的教訓能給電動車手敲響警鐘,繃緊安全弦。
創新電動車管理被國人狂點讚
“南寧電動管理,從無序到有序,再到受國人點讚,有一個過程。”李小龍説,電動自行車的管理,是國內所有城市都難解的一道題。解好這道難題,對國內所有城市都有參考指導意義。因此,去年底南寧交警支隊以“人一之,我十之,人十之,我百之”的精神,創新推出“3小時交安法學習制”後,立即獲得全國網友的狂點讚。
據李小龍介紹,南寧電動自行車上牌制,始於2013年8月15日。但上牌制並不能制止電動車駕駛員違法,2014年7月開始,為進一加強管理,開始對電動車違法人員執行不罰錢,只強制要求學習《道路交通法規》;一個月後,也就是2014年8月4日開始,電動車上牌實行《道路交通法規》考試製。
南寧市電動車上牌納入日常管理以來,對於電動車手違法行為,交警支隊一直採取嚴管重罰的措施。但在過去對於電動車違法行為,交警部門以罰款為主,教育為輔。電動車手違法被處罰以後,道路交通安全知識和意識都沒有得到很好的提升。
一些路面交警表示,剛開始各學習點周圍非機動車違法現象很多,經過學習教育違法現象明顯減少,有的學習點周圍抓交通違法越來越難了。但不可否認,在市區其他路段,電動車違法現象仍普遍存在,這種情況的徹底改變需要一個循序漸進的過程。
騎電動車發生交通違法行為,不罰款,但必須參加3小時的交通安全教育學習。國內多家門戶網站轉載了南寧市對電動車違法“以學代罰”的視頻後,引發全國網友熱議。在各門戶網站,網友回帖少則幾千條,多則數萬條。大部分人對這樣的做法點讚,認為有創新,建議在全國範圍內推廣。
自從電動車違法學習點啟用以來,至少有10萬人次參加了交通安全教育學習。
強制學習由每天3000人增加到1萬人
“建設一座環境優美、出行便捷、工作便利、生活舒適、安全有序的宜居城市,著力打造更加充滿活力的‘花樣南寧’是自治區黨委常委、南寧市委書記余遠輝對南寧的城市管理提出的新要求”。李小龍説,交警支隊以“馬上就辦”的實際行動,對進一步規範電動車提出了10個目標和10項措施。
10項管理目標是:沒有電動車闖紅燈現象;沒有電動車逆行現象;沒有電動車在進行道路行駛現象;沒有無牌無證駕駛電動車現象;沒有電動車違法載人現象;沒有電動車載物超長、超寬現象;沒有改裝電動車上路行駛;沒有違法安裝電動車太陽傘現象;沒有與機動車搶道現象;沒有電動車飆車現象。
李小龍説,要實現這10個目標,難於上青天。但無論多難,也要以“人一之,我十之,人十之,我百之”的精神,馬上去辦。為此還新制定出臺了10項配套措施。
製作電動車安全教育視頻,在南寧市所有企事業單位、社區(居民小區)、各個工地、城市核心地區播放;在城市中心區域、核心道路設置電動車禁行區域;聯合團市委、青年志願者聯合會,徵集志願者,加強對道路上電動車行駛的管理;機關、事業單位幹部、職工電動車違法行為,和誠信掛鉤實行抄告制;加大電動車違法查處的力度,強制組織違法電動車司機學習《道路安全交通法》的人數,從每天3000人次擴大到10000人次;加強對學校周邊電動車管理,組織引導學校師生在上學、放學的高峰期,勸導學生守法駕駛電動車;在街道增設電動車標誌標牌,加強對電動車的引導;對電動車實行網格化管理,明確電動車路權;加強各警種配合,強化對電動車的管理;加大宣傳力度,使電動車守法深入人心。
數據
南寧市120急救中心2013年統計數字顯示:當年1—5月,電動車引發車禍1410起,重傷107人,輕傷1412人;在南寧市交通管理部門122交通事故接處警中,九成以上都有電動車的身影。當年1—10月,電動車引發的交通事故死亡105人。
南寧市公安局交警支隊2014年公數據顯示,當年南寧市與兩輪摩托車、電動車有關的立案事故多達572起,死亡226人,分別佔總數的68.50%、60.58%,其中涉及電動車的交通事故共發生267起,死亡76人。
管理
10項管理目標
沒有電動車闖紅燈現象;
沒有電動車逆行現象;
沒有電動車在機動車道行駛現象;
沒有無牌無證駕駛電動車現象;
沒有電動車違法載人現象;
沒有電動車載物超長、超寬現象;
沒有改裝電動車上路行駛;
沒有違法安裝電動車太陽傘現象;
沒有與機動車搶道現象;
沒有電動車飆車現象。
10項配套措施
製作電動車安全教育視頻;
在城市中心區域、核心道路設置電動車禁行區域;
徵集志願者,加強對道路上電動車行駛的管理;
機關、事業單位幹部、職工電動車違法行為,和誠信掛鉤實行抄告制;
電動車違法學交安法人數,從每天3000人提高到1萬人;
勸導學生守法駕駛電動車;
在街道增設電動車標誌標牌;
明確電動車路權;
加強各警種配合,強化對電動車的管理;
加大宣傳力度,使電動車守法深入人心。
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