南寧東站啟用後，短短三天時間客流量就達到了7萬多人次。由於東站周邊市政配套設施及地下換成空間尚未完善，許多市民遇到了“進得去，出來難”的問題。為解決市民反映的“公交車到站間隔時間太長”“出站難打計程車”等問題，南寧市交通運輸局表示，將會根據客流量及時調整東站交通接駁換乘工作，確保廣大乘客順利出行。

計程車：客流高峰期通過GPS調度增加車輛

計程車蓄客區，車輛整齊地排放著。記者 李琴 攝

12月27日，南寧市民覃女士乘坐最後一班動車從廣州回到南寧，到達南寧東站時已經是晚上十一點多。覃女士抱著一歲的小孩，拉著行李箱在東站北出站口等了15分鐘，都沒有等到一輛計程車。於是她用打車軟體叫車，但遲遲沒有計程車司機接單，此時，東站最後一班公交車也已經開走，覃女士只能抱著小孩兒步行出東站。就在同一天，另一位市民黃先生也遇到了同樣的問題。當天，黃先生從北海回南寧，由於帶了許多行李，加上天色已晚，他決定打車回家。他用打車軟體叫車，小費加到20塊仍沒有司機願意接單。黃先生説，白天送客進來的司機多，出站乘客容易打車，但晚上附近司機少，遠處的司機進來又會覺得不划算，就造成了出站難的問題。

路牌清楚得指示著每一個方向。記者 李琴攝

12月29日，記者來到東站，發現長虹路邊的路牌清楚地標識著“計程車上客區”，一百多輛計程車整整齊齊地停在路邊，等待出站乘客。上午十一點多，北海到南寧的動車到站，前來搭計程車的乘客在工作人員的指揮下，都自覺排好隊伍，有秩序地上車。

針對市民反映的打車難問題，南寧市交通局管理科公交科長朱海告訴記者，東站每天都會安排100多輛計程車等待出站旅客，根據這幾天客流量情況，他們也會及時總結經驗，在客流高峰期，還會通過GPS調度增加車輛，保證乘客能夠順利出站。面對即將到來的春運，朱海説，屆時地下空間交付使用，旅客出站將會更加方便。

公交車：春運力爭增加到10條線路

公交車都會停在相應的護欄口。記者 李琴攝

12月26日，南寧東站開通後，8條公交線路共156輛公交車正式運作，每條公交線路按照10-15分鐘的時間間隔發車。客流高峰期時，30輛應急公交車也會出動。在東站站北三支路的公交車上下客區，記者看到，公交站前搭建起了白色護欄，護欄上挂著紅底白字的指示牌，告訴乘客在哪個護欄口等待哪輛公交車。

東站的公交站牌上清楚地標識著上下客區。記者 李琴攝

據南寧市公交總公司副總吳江卡介紹，東站開通之前，南寧市交通運輸局就提前謀劃，及時做好了公交車接駁工作。東站啟用三天，客流量便達到了7萬，目前公交車載客能力完全能夠滿足乘客進出站的需求。接下裏的元旦和春節，客流量大時，他們會啟用30輛應急車。現在，公交公司採購了150輛新能源車，替換現在的7路、37路、94路、209路公交車。屆時，除了83路，東站其他7條公交線路的車輛將都會是空調車。

南寧交通運輸局總工程師梁展凡告訴記者，根據近幾天統計的數據，春運期間將增加車輛、班次、人員，車輛力爭增加到200輛左右，線路增加到10條。

據了解，下一步南寧市交通運輸局還將加強管理，加大駐站值班管理力度，切實加強營運秩序和車輛調度管理。根據南寧火車站東站片區市政配套設施和北廣場地下空間建設進度。2015年春運前，公交、計程車上客區將從地面調整到北廣場地下負一層公交、計程車接駁發車區。南廣場啟用後，南寧市交通運輸局還將加強管理，加大駐站值班管理力度，切實加強營運秩序和車輛調度管理。南寧市交通運輸局還會對公交和計程車接駁方案進行調整，形成以東站為換乘樞紐的多層次公交車計程車網路體系。