南寧市公交總公司發行的首套公交IC卡

龐飛講述每張公交卡背後的故事

各種版本的公交IC卡擺滿一桌子

明天，南寧市公交IC卡A卡將完成最後一天的服役，退出南寧市民的公交生活。南寧市公交IC卡從2000年2月20日發卡、3月1日啟用至今，已經累計發售110多萬張，使用過的卡面也達到59個版本。“我見證了這張卡從無到有、從有到無的整個過程。”昨日上午，南寧市公交總公司電子技術部經理龐飛拿出曾經發行過的全套59張公交IC卡，向記者講述這張卡的故事。14年來，公交IC卡的發展，不僅僅是方便了市民，同時也反映了南寧公交事業的不斷發展壯大。

6張首發卡美景如畫

“首發的時候做了6張紀念卡，其中4張A卡、1張B卡和1張C卡。” 龐飛拿著6張公交IC卡的首發紀念卡打開了話匣子。雖然已經過了近14年時間，這6張首發紀念卡依然保存如新。和如今常見公交卡正面圖片背面用卡須知的佈局不同，這6張首發紀念卡上沒有用卡須知，正背面都是不同的圖片，卡上的8位編碼直接壓制在卡面上，不像如今已經改為印製。

6張首發紀念卡上的圖片分別包括南寧青秀山、白龍潭雨景、半城綠色半城樓（拍攝地為南湖公園）、人民會堂、彩虹飛架（拍攝地為白沙大橋）、南寧市花朱槿、南湖大橋、伊嶺岩洞景、都市交響曲（拍攝地為白沙大橋財政廳附近已被拆除的引橋）、邁向新世紀（少數民族群像）、南寧公交場站（安吉公交站）和紅豆樹下撿紅豆（青秀山）共12幅。

公交卡首發時辦理公交卡會送一個卡套，卡套上印有用卡須知，首發紀念卡發卡後，又發了一張正背面都是圖片的公交卡。當時很多市民反映卡套損壞或丟失後就找不到用卡須知，所以此後發行的所有公交卡都改成了正面一張圖片，背面用卡須知的版本。

首批公交卡法國進口

“首發紀念卡全是法國進口。”龐飛回憶説，南寧市公交IC卡首發時國內只有一家企業能夠壓制IC卡，晶片則需從國外進口，公交IC卡首發時直接使用在法國生産的IC卡，“當時一共是8萬張，前面幾年的公交卡都是法國原裝進口，直到後來天津、上海、北京等地的企業逐漸開始有IC卡壓制業務，才改為從法國購買晶片，在國內壓制。”

法國進口的公交卡也讓龐飛對法國人嚴謹的服務印象深刻。當時首發公交卡運至南寧時已經接近發卡時間，公交總公司派出兩組人馬三班倒，用打號機在卡面上壓制8位編號，結果有130多張壓到了晶片，導致IC卡使用起來出現故障。龐飛與法國公司聯繫後，很快就有4名法方工作人員趕到南寧，“帶個儀器來一張一張試，搞了一整天”。

“其實公交卡的成本不低，像法國原裝進口的卡一張就要35元，後來在國內壓制也要超過30元。”龐飛説，所以在公交卡發卡初期，一張卡的租金要35元，直到2005年10月5日開始，才開始改收24元的租金，2010年10月1日後的公交IC卡則是收取25元押金，“除了前面那幾年，後期的制卡成本多數由企業承擔了。”

曾經發行過多個版本

南寧市公交IC卡首發時，龐飛是南寧市公交總公司IC卡管理中心的主任，如今這個管理中心是龐飛所在電子技術部的下屬機構。因而龐飛幾乎參與了每一版公交IC卡的制卡工作。按照他的統計，南寧市公交IC卡前後一共發行了59個版本，110多萬張，其中包括8萬—9萬張學生卡也就是C卡和10多萬張成人月票卡B卡，其餘均為普通的A卡。

“這兩張圖片還是我自己跑去拍的。”龐飛説，首發卡之後，又發行過一張正背面都是圖片的卡，當時正面用的是南湖公園，背面則是南湖橋頭拍攝的埌東新景。此後卡面的內容開始逐漸多樣化，春節前後一般都會發行一張生肖卡，由於不是每年都會發行，至今也僅有牛、龍、虎、鼠、兔五個生肖卡，其中牛年的生肖卡共發行了三張，卡面是三幅以牛為主題的國畫，其他的則是兩張。

由於卡面用什麼圖片沒有定例，所以春節前後發行過生肖卡，重大節慶像廣西壯族自治區成立五十週年就發行過兩張紀念卡，南寧市標誌性建築的卡面也不少，僅會展中心為主題的就發過4張。“三岸立交、南寧大橋建成時也發過，公司引進了新的公交車也會發卡。”龐飛説，學生卡C卡還曾發過8張漫畫風格的IC卡。

公交一塊二時代受熱捧

公交卡雖然早在2000年就已經發卡，但使用率卻一直徘徊在15%左右，直到2005年11月5日，南寧市公交車價格由每人次1元上漲至每人次1.2元，多出來的兩毛錢難倒了不少乘車人，也讓南寧市公交卡進入發卡和用卡的最高峰。

在這之前南寧公交IC卡的總發卡量為30多萬張，可就在公交車價格上漲後，發行量很快達到80多萬張，使用率也上漲到30%以上。瞬間上漲的需求讓公交總公司辦卡網點頗有點手忙腳亂，最讓人尷尬的問題是儲備的公交卡不足，而廠家方面定制卡還尚未制好。

原本公交總公司保存了1000套由4張首發紀念卡A卡組成的紀念冊，在這次發卡高峰中，由於供卡量跟不上市民的辦卡速度，龐飛和幾個同事在公司一間會議室拆掉了所有的紀念冊，將這4000張首發紀念卡當普通IC卡發放了出去。2009年3月1日，南寧市公交票價回落到1元，這波辦卡、用卡高峰也隨之結束，刷卡率逐漸回到了原先的15%左右。

尚無退卡截止時間

公交IC卡A卡的退出緣于南寧市投用的市民卡。2013年12月20日，南寧市民卡實現首發，並在今年上半年實現可以在南寧市所有公交車上刷卡乘車功能。隨後還將業務範圍擴展到了社區醫院掛號就診、影城購票、乘坐計程車、加油等多個方面，近期還可能會實現水務、燃氣、自行車租賃等繳費功能。

今年6月1日起，南寧市公交IC卡A卡停止發行，各公交IC卡網點不再受理A卡的申領。8月1日起，南寧市公交IC卡A卡停止充值，各公交IC卡網點不再受理A卡的充值業務。而2015年1月1日起，南寧市公交IC卡A卡將停止使用。據了解，雖然公交卡A卡進入最後的服役日，但退卡工作一樣會繼續進行，退卡也尚無截止時間，市民也不用急著在最後一天扎堆去退卡，而公交IC卡的B卡和C卡目前還可以正常使用。

據了解，目前南寧市共有157條公交線路，公交車2879輛（3761標臺），其中，清潔能源與新能源公共汽車達到1112輛，空調公共汽車達到1710輛。

“想想挺有意思的，我經歷了公交卡從無到有，又從有到無。”龐飛説，發卡初期僅有南寧市公交總公司大部分車輛可以使用IC卡，可以使用的公交車僅有482輛，涉及30多條公交線路。目前南寧市六家公交企業中，公交總公司和白馬公交公司的公交車可以使用公交IC卡，截至目前服務範圍有2400多輛公交車和120多條公交線路。公交IC卡的發展為市民帶來很多便利，同時也見證了南寧公共交通事業的發展和壯大。