收費員擔心“漲價沒生意”

“停車費最高60元一天時，有些車主都不願意給錢，趁我們忙不過來時，將車悄悄開走。現在最高155元一天，這個錢，真不知道怎麼收。車主要不給，我們能怎麼辦？”不少收費員表示，很擔心提高收費標準後，錢收不回來。

在濱湖路南湖國際廣場小區旁，一名收費員説，在這裡停車的很多是小區住戶，以往就存在收費難的情況，有些車説停放到晚上9時離開，但總趁著收費員下班後逃單開走。該收費員説，公司給他們定了收費任務，他很擔心完不成任務。

“一些車主停車也就三五分鐘，比如送一份文件，到銀行提款機上取點錢之類。”東葛園湖路口附近一名收費員説，以前每小時收費5元，有些車主只停幾分鐘，不願給停車費，吵吵也就算了。現在每15分鐘收費2.5元，收費時段分得這麼細，以後就算只停幾分鐘，也一定要收費了。“不知道以後和車主的爭執會不會越來越多。”他擔憂地説道。

下午5時，東葛路飛鳳菜市門口路邊的一排停車位，還有幾個位置空著，而緊鄰的菜市停車場卻早已挂出“車位已滿”的牌子。“原來東葛路是二類區域，現在歸為一類區域了，停車費也漲了一倍。”收費員説，路邊車位每小時10元，3小時就是30元，而菜市停車場的收費標準為3小時內5元，車主都先去那裏看看有沒有空位，實在沒有空位了才會停到路邊。

有泊位悄降“身價”留客

“不降低標準根本收不到錢。”一名收費員私下透露，有車主一聽説執行新收費標準了，開車就走。一個上午已經走了好多車了，她“靈機一動”，降低標準來收費。該路段是一類區域一級道路，10元停一小時。為了留住車主，她只收7元或者8元。停兩個小時的，收15元。“不過得提前收費，説好多退少補。不然很多車主見我們忙不過來，開車就跑。”她用了這一招後，當天留住不少車輛。

“舊標準時，我們都是靠優惠來留客的，不然根本沒有人來停車。”在青秀區的一些路段採訪時，記者發現，一些路邊泊位為了吸引車主，早就降低標準來留客了。因此，機動車收費新政首日，收費員也不願按新價格來收費。

在朝陽商圈，地面泊位一直供不應求，但人民中路附近盛世聯邦廣場的640個地下機動車位、朝陽路西南商都地下停車場的幾百個車位，卻“吃不飽”。1日下午，這兩個停車場的工作人員反映，與往日相比，當天停車的數目有所增多，目前他們還沒有提價的打算，估計會吸引不少車主前來停車。

車主稱“開始改騎車上班”

以往，不少車主寧願在道路上違法停車，也不願意多開點路把車停到停車場裏，但停車費新政有可能“強迫”他們改掉這個習慣。車主陳女士表示，路邊停車費漲價了，停車場或小區的停車費反而顯得更實惠了，她今後出行，儘量不選擇路邊車位。

“我每週兩次來飛鳳菜市的球館打球，考慮以後換交通工具了。”正在路邊停車的車主劉先生説，他每次一般停車2個小時，之前共計10元停車費還能接受，而現在停2個小時的費用則漲到20元，一個月就要多付近百元停車費。他情願以後每次打車前來。

“我們單位好多人改騎電動車了”、“今天好多人改騎自行車了”。當天的採訪中，不少車主表示，因為單位沒有停車位，只能將車停在路邊泊位，如今費用這麼貴，根本停不起，只好改換交通工具。有市民認為，由於沒有專用的自行車道，騎自行車出行，險象從生，希望政府在提高停車費的同時，能考慮老百姓的具體需求。