疏導劃車道防穿插保持通行順暢

“9分鐘能走完葛村路廣電路段，已經算是最快速度了。”蘇文歡説。

以前，市民小羅要經過園湖建政路口和東葛園湖路口，再逆行一段路才到青秀大廈對面單位上班。如今，她改道從民主園湖路口轉到葛村美食城鐵橋底進葛村路，再右轉上東葛路順行到公司，省時、安全又便捷。

蘇文歡説，去年下半年，長堽六里鐵道口因鐵路施工建設被封堵，包括望州片區和長興路片區等需往長湖路或埌東方向出行的居民，為抄近路都從民主路右轉上葛村美食城鐵橋底直通葛村路，車流量因此增多。

據相關部門負責人介紹，日均有近10萬輛次電動車從葛村路廣電路段通過。2013年下半年，葛村路廣電路段，經常交通擁堵持續至上午10時。科研、設施和交警等多部門現場把脈，著手對葛村路列分車道，禁止車輛穿插，糾正駕駛“亂象”。

與此同時，東葛葛村路口在交通出行高峰期時，安排有5個民警對該路口進行交通疏導。包括葛村路廣電門口一帶出現刮擦等交通事故時，交警都要及時進行疏導，保持該路段通行順暢。

進展比原提前2小時過完高峰期

上午7時40分，葛村路由北往南的直行綠燈亮起後，交警引導靠近廣電路段的電動車主往前挪數米到等待區等待。蘇文歡説，這是整治擁堵過程中探討出來的措施，它可以為由南往北方向直行或左轉車輛贏得更多出行時間。

交警部門在對廣電路段的幾次整治過程中發現，路口紅綠燈放行向位，以及紅綠燈亮時長短的配置，直接影響該路段的正常通行。多部門協調後，決定在等待區內先放行非機動車7—8秒，再陸續放行機動車，這樣可以減少通行交叉率。

記者觀察發現，從葛村路廣電路段往南通行時綠燈亮起的時間，明顯比東葛路小學往北通行的時間長，主要原因是東葛路小學往北的車輛較少。蘇文歡説，在這種情況下，採用葛村路單向同時直行、左轉，適當延長廣電中心往南方向綠燈的時間，縮短相反方向綠燈時間，該路口車輛通行效率得到很大提高。

上午8時25分，葛村路廣電段恢復順暢。據了解，多次整治之後的廣電路段，如今不用工人干預，已經可以提前近2小時過完高峰期。