南湖隧道景觀亮化工程完成過半。記者 賴有光 攝

為確保市民行駛在南湖隧道時的行車安全，徹底解決市民反映較多的“晃暈眼”問題，市政府在今年3月開始啟動了南湖隧道景觀亮化提升工程。如今，工程已經實施了1個多月，南湖隧道的“美容”工作進行得如何了呢？昨日，記者進行了實地探訪。

隧道光照不足容易“晃暈眼”

經常走南湖隧道的車主都會發現一個現象：車輛在隧道中行駛時，由於隧道內光線不足，在隧道出入口或經過隧道採光井時，光線落差會讓駕駛員産生“一明一暗”的晃暈眼感覺，難以看清前方路況，約2秒鐘後才逐漸恢復正常，影響安全行駛。

據悉，南湖隧道是南寧市建成的首條水底隧道，于2011年1月投入使用。它的通車極大緩解了民族大道、雙擁路、桃源路、星湖路等道路的交通壓力，但由於隧道內部光照條件不足，造成隧道內外光線落差過大存在交通隱患，讓不少市民提出質疑。

墻面穿“新衣”頂燈變亮堂

為徹底解決晃暈眼問題，市政府在今年3月啟動南湖隧道景觀亮化提升工程。現在，南湖隧道正在接受哪些“美容”項目？是否已經大變樣了呢？

昨日上午，記者在位於青山雙擁路口的隧道出口看到，隧道內壁兩側原有的本色混凝土墻已經被黃白相間的裝飾面板覆蓋，顯得亮麗清爽。隧道頂面也用了高級珍珠岩進行塗抹。

據南寧城建集團所屬南寧城投公司有關負責人介紹，此次工程除了對隧道照明及配電系統進行提升和改造外，還同步對隧道裝飾、隧道口遮陽及交通設施、隧道伸縮縫進行提升和完善，總長約879米。其中，隧道內原來的LED燈照明燈具，將更換為熒光隧道燈和高壓鈉燈。

預計下月10日將完成提升

南湖隧道是南寧市中心城區一條重要的交通要道，施工作業勢必對該區域的交通出行造成一定影響。“我們採取見縫插針的方式，爭分奪秒推進工程的實施。”上述負責人介紹，在施工側墻裝飾時要佔用一側的行車道，但仍保留有一條車道正常通行。同時，上下班高峰期即上午的7時至9時，下午的5時至7時暫停施工，人員會撤離現場。另外，晚上的11時至次日早上6時，隧道全封閉施工，車輛就需要繞行了。

針對有市民提出的在上下班高峰期既然不施工，為什麼還是要封閉一側車道的問題，該負責人表示，施工中使用的設備和材料，架子、燈具、裝飾材料、發電機等都擺在現場，隧道裏面空間有限，因此只能利用一個車道來擺放這些材料。如果每天都要把材料搬進又撤離，會影響施工進度。“已經督促施工單位儘量減少佔用車道的時間，爭取在這一週把佔用車道的情況逐步消除，月底時就不佔用了。”他説道。

據了解，目前南湖隧道景觀亮化提升工程已完成工程總量的70%。其中，照明燈具要安裝3500多盞，已經完成了70%，隧道內側壁板安裝工作完成80%，隧道鏤空段遮陽篷安裝工作已開始動工。整個提升工程預計在5月10日完成。項目完工後，駕駛員在通行隧道時産生眩暈、分辨不清的問題將得到有效改善，消除了駕駛員在經過隧道時因眩暈而導致的安全隱患，大大提升隧道內的照明和行車舒適度。

■交通小廣播

為確保南湖隧道景觀亮化提升工程順利實施，從3月11日零時起至5月10日止，南寧市交警支隊對南湖隧道實施了限時限制交通措施。施工期間，每天上午9：00至17：00南湖隧道雙向最右側車行道進行封閉施工，左側保留兩條車道通行；每日23：00至次日6：00，南湖隧道進行全封閉施工，禁止所有車輛通行。需要途經的車輛需通過雙擁路、民族大道、園湖路、星湖路、教育路、桃園路等道路繞行。

（記者 韓沛 通訊員張鑒玉）

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桃源路人行天橋已恢復施工人民公園北坡擋土墻治理進入圖紙設計編制環節

桃源路工地在慢車道上設置擋板。記者 潘國武 攝

中華園湖路口和桃源路一家學校門口，擋板護欄在人行道上圍擋有一年多了，卻遲遲不見有人施工。記者4月23日就市民反映的情況到現場採訪時看到，桃源路一家學校門口人行天橋已經恢復施工；人民公園北坡擋土墻治理工作已經進入圖紙設計編制環節，如果順利的話，6月份將組織施工。

地點：中華園湖路口人民公園北坡

現狀：擋板佔慢車道近一年沒施工

答覆：正在做擋土墻治理圖紙設計

23日上午，記者來到中華園湖路口看到，從加油站出站口右拐上園湖路的右側慢車道上，有一排幾十米長的藍色鐵皮擋板。擋板兩側標注有“地質滑坡，請勿穿越”的“告示”，卻沒有註明告知單位。

陸阿姨家住北湖路，工作單位在建政路。每天上下班，中華園湖路口是她必經之路。她説，2013年5月份左右，邊坡土墻出現滑坡，不久就看見有人用鐵皮圍擋起來。大概去年8月份時，曾有勾機在邊坡上施工鏟土。沒料到，斜坡被降下來後，至今就沒有看到來人施工。

據人民公園辦公室副主任徐祥宏介紹，人民公園北坡這堵擋墻是在1993年修建起來的。由於受到2013年幾次颱風的影響引發地質滑坡，部分擋土墻堆積到坡腳人行道上，影響通行。

南寧市國土部門組織專家對該邊坡進行現場勘查後，將該邊坡隱患點列入南寧市地質災害應急治理項目，指定由人民公園負責治理。隨後，人民公園委託有資質的部門進行勘查設計。

目前，人民公園北坡治理工作已經進入到報告編制、製圖及預算編制環節。不出意外的話，今年9月份有望完成治理工作。

地點：桃源路一家中學門口人行道

現狀：施工人員已經著手挖土打樁

答覆：如不出意外8月底將會完工

除了中華園湖路口，桃源路一家中學門口和對面馬路邊的工地，也存在類似情況。記者在該路段看到，長約60米、寬約10米的白色擋板，幾乎把人行道和非機動車道佔完，只各留下一道約1米寬的通道供行人和非機動車使用。

圍擋內的道路，已經開挖。記者觀察發現，靠近機動車道一側的小通道比較狹窄，很多電動車經過該處時需停下來等待緩慢行駛，路人只能繞道從鋪面門口走過。

據工地擋板上張貼的工程項目介紹顯示，該處準備建設一座人行天橋，暫時借人行道和非機動車道施工。周邊鋪面老闆表示，該處工程自2013年初就開始圍擋並開工，但將人行道開挖後，一直未有動靜和進展，“至今閒置著也沒人管”。

在這家中學門口對面馬路邊的工地裏，當天有幾名施工人員在挖樁，或者用抽水機往樁裏抽水。據工程項目經理曾劍介紹，此前設計人行天橋的樁位在人行道上。施工時發現下面埋設的燃氣管道、高壓線等管線太多了，因此被迫停工。

南寧市政府部門接到報告後，立即召集相關部門“會診”，並對人行道下面的污水渠進行改造，同意移動樁位調整工程結構。兩天前，工地已組織施工人員進場施工。曾劍説，如果施工進展順利，人行天橋有望在今年8月底前完工。

唐山路將恢復原貌等待整體改造

南寧晚報23日23版《人行道施工不知何用途》報道了唐山路的兩個奇怪的現象，昨日，西鄉塘區園林綠化管理所回復稱，將恢復唐山路原貌，等唐人文化園統一進行改造。

23日下午4時許，記者根據北湖街道辦提供的號碼，撥打了西鄉塘區園林綠化管理所所長陳昌雄的手機，他回復稱，西鄉塘區準備對唐山路進行改造，在撬開一些街磚和砌好一些花壇時，才知道唐人文化園準備對唐山路進行整體風貌改造。除了路面白改黑，房屋和景觀都會有一系列的改造。從重復投資的角度考慮，西鄉塘園林綠化管理所暫停施工，並將在4月30日前將恢復唐山路原貌，等唐人文化園進行整體改造。

陳昌雄説，非常感謝市民對園林綠化工作的監督，也希望大家能理解和支援。

衡陽西路人行橫道距天橋僅30米 未取消實因天橋尚未驗收

人行橫道距離天橋僅30米左右記者 梁成龍 攝

在衡陽西路衡陽路小學旁有一座新建成的人行天橋，已經有行人通行。由於距離天橋約30米的人行橫道沒有取消，上學、放學時間仍使用紅綠燈調解，讓過往司機感到很不便。對此，記者從交警部門了解到，人行道還沒有取消的原因是該天橋還未通過驗收。

昨日，記者在該路段看到，衡陽路小學門口前方就是一條過街斑馬線，斑馬線中間還有一盞交通信號燈。旁邊一家小賣部老闆介紹説，在上學、放學高峰期，這盞紅綠燈才亮起來，以保證過往行人安全。

距離這條過街斑馬線約30米處，是一座人行天橋。據附近居民介紹，這座人行天橋大約在今年初建成，並已經開放使用。

“既然已經有人行天橋，為什麼不把旁邊的人行道取消？”市民任先生説，上下班高峰期路面本來就擁堵，這裡又增加一盞交通信號燈，大大降低了路面通行效率，他回家時經常被堵在這裡。任先生建議，取消天橋兩側的過街人行道，讓行人從天橋走，以提高路面通行效率。

記者就此事向一執勤民警反映，該民警表示，這座人行天橋雖然已經開放使用，但還沒有通過驗收。為了安全起見，他們還不能取消人行橫道，直到該天橋通過驗收。

回訪“電視問政”曝光路橋整改情況：桃源北大兩橋已移交兩路已亮燈

長堽路三里陡坡變緩

長堽路路燈亮起

北大橋、桃源橋已經完成移交，長堽路、雲景路路燈亮起，鳳嶺南路延長線及青寧路不再坑洼。昨日，記者回訪“向人民承諾——電視問政”節目中曝光的部分存在問題的道路、橋梁，了解到曾存在的管理權屬問題、路燈不亮和路面坑洼行路難等情況，已經得到解決。

桃源北大兩橋均已移交

現象南寧市桃源橋、北大橋從2008年通車運作至今已經有6個年頭，但仍沒有完成移交手續。大橋仍舊由項目業主南寧市城投公司負責管理維護，現北大橋一側的路燈集體罷工。同樣存在移交問題的還有南寧大橋和八尺江大橋。

回訪昨晚，記者在北大橋和桃源橋看到，兩座大橋的路燈均已正常工作。南寧市建管處副主任梁峰稱，北大橋和桃源橋項目在2009年竣工驗收中，要求施工單位對部分存在品質安全隱患的工程進行整改，但施工單位未能積極配合，整個整改工作直至2013年底才完成。兩座橋已于3月31日完成移交手續，目前這兩座橋已正式移交給南寧市城市管理局進行管理。八尺江大橋也正在辦理移交手續，預計本月底可以完成移交工作。

至於南寧大橋，因為涉及橋梁檢測問題，已經于3月28日完成了對檢修設備的檢驗工作，目前正在等待檢測機構出具檢測報告。待這些手續完善後，南寧大橋就可以辦理相關移交手續了。

青林路鳳嶺南路恢復平整

現象位於埌東客運站出站口的青林路上有兩個大坑洞，露出了下面的污水管道，寬度在1米左右，雖然周圍設立了警戒線，但是往來車輛密集，稍微不留神就會掉入坑洞。在鳳嶺南路三岸園藝路附近，路面坑坑洼洼。

回訪記者昨日下午在青林路看到，路面的大坑已經被修復。據悉，經過建設單位南寧市城建集團所屬縱橫時代公司全線排查，該路段的坑洞問題已于3月31日完成整改。

鳳嶺南路是去年下半年才通車的新路，為何現在就出現路面損毀情況？建委工程科科長彭華説，鳳嶺南路延長線下穿高速公路隧道一直被作為施工通道，經常行駛的大型工程車容易對沿線的路面造成損壞，所以該段有300余米的道路存在坑洼不平現象。目前，建設單位市城投公司已督促施工單位完成修復。記者昨日在現場看到，道路平坦開闊，車輛通行順暢。

長堽路陡坡降了路燈亮了

現象長堽路三里斜坡與長堽路連接坡度不順造成出行難，周邊居民希望降低坡度改造路面的呼聲非常高。長堽路二期到快環這段路燈不亮，給沿線居民出行帶來了很大不便。路燈不亮的還有雲景路、北際路。

回訪昨日下午，記者在長堽路三里看到，陡坡已經降緩，平整的路面上，車輛人流往來不息。據了解，長堽路三里臨時改造工作已于4月15日完成並恢復交通，告別以往坡陡路難行，長堽路三里順接上長堽路。“路修好了，生意也相應好了很多。”路旁開雜貨店的韋阿姨開心説道。

對周邊居民反映強烈的長堽路二期到快環段路燈不亮的問題，相關部門通過對接原有箱變利用問題，使問題得到了解決。昨晚7時許，記者在該路段看到，道路兩側的路燈準時亮起，將道路照得清清楚楚。市民李先生説，本來到了晚上這段道路的行人和車輛就不多，此前沒有路燈，走在路上感覺一點也不安全。“現在燈亮了，沿線居民出行更有保障。”

另外，存在同樣問題的雲景路和北際路也告別了“黑燈瞎火”，“亮”了起來。