我是進料口
垃圾從收運到處理都是密閉化處理，垃圾運回來後從我的“嘴巴”進去再進行分離處理，但我每天都“吃不飽”。

我是分離機餐廚垃圾經過攪拌、擠壓等初步處理，將塑膠袋等無機物分選出來，進行填埋或者回收。油和水混合物進入機油罐處理，經過處理後，油和水分離出來，油提取成油脂，油脂製備成生物柴油。

我叫厭氧罐

餐廚垃圾經過預分選後進入我的“肚子”降解發酵，這個過程中就産生沼氣，進而可以提做成天然氣；産出的沼渣也可以形成植物肥。

《南寧市餐廚垃圾管理辦法》（以下簡稱《辦法》）于3月1日起實施，作為南寧市唯一取得城市生活垃圾收集、運輸、處置許可的南寧餐廚垃圾處理廠目前運作情況如何？昨日，記者從廠方——廣西藍德再生能源有限責任公司了解到，處理廠設計每天可處理200噸餐廚垃圾，可如今每天才收到10多噸餐廚垃圾，而根據市場調查獲悉，南寧市目前每天産生500噸餐廚垃圾。

現狀每天只收到10多噸餐廚垃圾

昨日下午，記者駕車從大學西路盡頭轉沿邕隆路往西走，便看到道路左側立著兩個高大的銀白色罐子，這就是南寧市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理廠（以下簡稱“南寧市餐廚垃圾處理廠”）。記者在廠區內看到，一些工人在檢查一些機器設備。

“今天只收到10多噸餐廚垃圾處理而已，上午只花約半個小時加工就處理完了，下午沒有活幹了。”廣西藍德再生能源有限責任公司技術部工程師李長江説，南寧餐廚垃圾處理于去年10月份開始具備處理餐廚垃圾能力，同時也開始對餐廚垃圾處理加工了，由於當時《南寧市餐廚垃圾管理辦法》還沒出臺，他們走訪了四五百家餐飲企業，宣傳講解他們公司到府免費為餐飲企業收集處理餐廚垃圾等內容，但到目前與他們簽約同意交出餐廚垃圾的，也就只有四五家中型的餐飲企業而已。

李長江稱，除收運到簽約的這四五家餐飲企業的餐廚垃圾外，他們還另到其他地方收運回一些餐廚垃圾，但現在每天共收運到的餐廚垃圾只有10多噸而已，餐廚垃圾處理廠設計每天處理200噸，“處理廠每天都處於‘吃不飽’狀態。”

原因餐廚垃圾有“油水”老闆不願交

3月1日起，《南寧市餐廚垃圾管理辦法》（以下簡稱《辦法》）開始實施，要求對餐廚垃圾收集、運輸、處置的單位實行資質管理，由依法取得城市生活垃圾收集、運輸、處置許可的單位進行集中定點處置。作為南寧市唯一取得城市生活垃圾收集、運輸、處置許可的南寧餐廚垃圾處理廠，如今為何陷入尷尬？

據悉，目前南寧市區內的餐飲企業網點和個體經營戶有1.3萬多家，據不完全統計，每天産生的食物殘余、食品加工廢料和廢棄食用油脂等餐廚垃圾約500噸。為何餐飲企業不願將自己的餐廚垃圾交出來？

“餐廚垃圾對老闆來説並非是個垃圾，裏面是有‘油水’的。”南寧一餐飲店老闆説，“我們店的‘潲水油’經常會有不同的人來搶著買，但為了省事包給一家工廠了，每天晚上有專人來拉走，一年付給店裏幾千元。”至於買家將“潲水油”用來做什麼，該老闆表示：“這我們就不管了。”

南寧市食品安全部門表示，近幾年來，一些不法分子收購餐廚垃圾加工“地溝油”後，以低價的方式售賣給不法商家以食用油的名義進行銷售，給市民居住的環境和食品安全構成非常大的威脅。

呼籲職能部門加大執法監管“地溝油”

《辦法》規定，餐廚垃圾産生、收集、運輸、處置單位要建立臺賬，真實、完整記錄餐廚垃圾的種類、數量、去向、用途等內容。餐廚垃圾的收集、運輸和處置過程實行聯單監管制度。餐廚垃圾産生單位交運餐廚垃圾時，應當如實填寫聯單，收集、運輸、處置單位接收餐廚垃圾時應當對聯單核實確認。

“由於《辦法》剛剛出臺不久，可能一些餐飲企業還是不很了解餐廚垃圾處理廠如何處理餐廚垃圾，也可能有餐飲企業懷疑餐廚垃圾處理廠的能力。”李長江表示，已經簽約的這四五家餐飲企業就是好的開始，希望政府相關職能部門能加大對餐廚垃圾的執法監管力度，同時也呼籲餐飲企業認識相信餐廚垃圾處理廠是能很好地處理餐廚垃圾的。

建餐廚垃圾處理廠和立法帶來的疏堵結合，能否一步到位解決“地溝油”“泔水豬”問題？有法律界人士認為，餐廚垃圾有它的利用價值，既然有合理的價格交易，政府應該鼓勵和認定，比如餐廚垃圾被合法回收後，政府部門是否可以考慮給予餐飲企業相應的補貼，以防餐飲企業不交出或者只交出部分餐廚垃圾，以凈化食物鏈。　(記者 黎兆齊/文 段柳健/圖)

南寧餐廚垃圾“含金量”高

九成以上可變柴油沼氣和肥料

餐廚垃圾在處理廠內是如何處理和利用餐廚垃圾的？利用率高不高？垃圾在處理過程中是否會對周邊環境造成影響？讓我們實地探訪南寧市餐廚垃圾處理廠，一一尋找答案。

垃圾分選後分離出“油水”

在廣西藍德再生能源有限責任公司技術部工程師李長江的帶領下，記者沿著廠區的大路往裏走，首先看到的是一個近百平方米的房間，地面上安裝著一塊可開闔的鋼板，打開鋼板裏面是進料斗。

“這是收運車卸載垃圾的地方，收運上來的餐廚垃圾首先傾倒入進料斗”，李長江説，餐廚垃圾在進料斗內經過攪拌、擠壓等初步處理，將塑膠袋等無機物分選出來，進行填埋或者回收。油和水混合物進入機油罐處理，經過處理後，油和水分離出來，油提取成油脂，油脂製備成生物柴油。同時，分離出無機物後，剩下的有機物進入生物質分離器處理。

生物質分離器高約3米，頂部裝有一台類似電機的設備。它的主要作用，便是將已初步分離掉液體的垃圾再進行分類，塑膠、玻璃、金屬等不易降解的無機物被分離到旁邊的垃圾桶裏，剩飯、爛菜葉等有機物統稱為漿料，則進入27米高的厭氧罐裏處理。

漿料厭氧發酵後産生沼氣

在餐廚垃圾處理廠內，兩個高大的銀白色的厭氧罐很是搶眼。每個厭氧罐可容納3000噸漿料，漿料在厭氧罐內停留約28天進行發酵降解，該過程中就産生沼氣，進而可以提做成天然氣，可供燃燒發電等使用；而産出的沼渣形成植物肥，由於該植物肥其重金屬含量低，還可製成高效的有機肥，供園林部門使用。而水分離後，進入污水生化池處理，經過過濾後排到市政管網，輸送到污水處理廠處理。

李長江介紹，經過他們調研發現，相對於外地的餐廚垃圾，南寧的餐廚垃圾成分更好一些，基本上餐廚垃圾裏面的90%—95%都可以提取處理再利用，只有約5%的垃圾會被填埋。

據悉，餐廚垃圾處理廠每天處理200噸餐廚垃圾是其處理能力，但在負荷運作下，實際每天可處理400噸—500噸餐廚垃圾。餐廚垃圾收運回到廠後不是馬上處理，而是經過預分選後進入厭氧罐降解發酵，“處理廠足以能夠處理南寧市的全部餐廚垃圾量。”李長江説。

從收運到處理密閉化處理

在許多人眼中，垃圾處理場必定是臭氣熏天、四處蒼蠅。但在南寧市餐廚垃圾處理廠，記者站在打開的原料倉旁邊，也只能聞到淡淡的異味，如果蓋上了蓋子，完全聞不到異味。

控制異味的秘密，就藏在橫穿廠房頂部的管道裏。卸載垃圾的專用車一進入廠房，大門就會自動關閉，防止異味外泄。同時，頂部的抽氣系統持續工作，將臭氣吸入密閉的管道，再通過化學藥劑進行除臭處理。厭氧罐的後面是污水處理車間，沼氣廢液等液體在這裡經過一系列化學、物理處理後，經檢測達標，才會排入市政污水管網，送到污水處理廠處理。

收運餐廚垃圾的車也是專門的車。記者在廠內看到，餐廚垃圾收集專用車是密閉的。李長江説，目前他們廠一共有5輛收集專用車，3月15日還另有15輛專用車增加投放使用。餐廚垃圾收集專用車除了密閉外，還可以在車內進行第一次固液分離，在處理廠內的固液分離其實已經是第二次了。