日前，交警部門公佈全區汽車將可實行異地互檢，消息披露後即引起車商、車主高度關注

異地互檢將至邕城車商尋商機

全區汽車異地互檢將極大方便車主。

日前，自治區公安廳交警總隊公佈了將執行《全區汽車異地互檢工作方案》的消息（詳見本報2月20日A7版）。儘管施行時間還沒確定，但因其掃清了異地購車關鍵障礙，將為南寧、柳州、桂林等汽車銷售集中的城市，帶來龐大的新車及二手車異地購車需求，利好消息也讓眾多邕城車商聞風而動

異地互檢免去奔波煩惱

從桂平市江口鎮到南寧五一中路的康城車輛監測站，大概需要行駛270公里，長途駕車需4小時左右。這條路線，私家車主秦毅原來每兩年走一次，隨著車齡增大，現每年都要往返一次。之所以奔波，是因為按照現有的車輛屬地年檢政策，他挂著南寧車牌的轎車，不得不定期回南寧年檢。秦毅原在南寧居住，車子上的南寧牌，後來在桂平承包了山林，所以車子也帶了過去，每年年檢的路費、油費要花500元左右，還得耗上兩天。

以上的煩惱相信困擾了不少車主，不過問題即將解決。日前即將出臺的《全區汽車異地互檢工作方案》規定，“今後凡是在廣西轄區內車管所註冊登記的除大型客車、校車和危化品運輸車外的其他汽車，將可在廣西任一具備汽車異地互檢資格的汽車安檢機構，接受檢驗並核發檢驗合格標誌，不需到車輛註冊登記地車管所進行車檢。”據交管部門測算，全區超過1000萬輛汽車將享受這一便利，但目前具體執行日期仍未明確。

2月21日，記者走訪南寧多個機動車檢測站，工作人員均表示目前新政尚未執行。有檢測站負責人則介紹説：“因為檢測站要拿到異地互檢資質需要報批，有些縣份檢測站硬體需要改進，這的確需要時間。”據記者了解，目前車輛要實現異地檢測，仍需辦理異地檢測委託書並候期檢測。

邕城車商提前嗅到商機

儘管全區汽車異地互檢政策還沒有正式施行，但“嗅覺敏感”的車商，已提前嗅到潛在商機。

2月21日晚，在南寧科園大道一日係車4S店，儘管已過下班時間，但會議室燈火通明，4S店負責人童先生和銷售團隊，正研究新政帶來的商機。在他們看來，該政策將增加購車者異地購車比例，所以決定在3月初，就到貴港、梧州等地級市舉辦巡展，搶佔先機。

童先生分析説，“全區互檢”意味著不管車輛挂區內哪個地市的牌照，都可就近年檢。因此車輛在哪個城市買，上哪的牌無關緊要，這就掃清了異地購車的關鍵障礙。南寧車市競爭激烈和充分，車價普遍比其他城市低，現車資源也充足，這些因素都吸引不少縣份購車者到南寧購車。

“這兩年異地購車客戶下跌接近八成，原因是品牌實施區域政策保護，如果執行全區互檢，區域保護政策的威力將大減。”南寧一家德係車4S店銷售經理農先生介紹説，區域保護政策給異地購車者製造的最大障礙，就是車輛需上銷售地牌照，面臨異地年檢麻煩。而“全區互檢”後，則解決了購車者這個麻煩，車市很可能出現哪車價低，購車者就去哪購車的局面。

“國三”二手車或借機復活

即將施行的全區汽車異地互檢政策除了讓銷售新車的4S店看到商機之外，不少二手車商也為此興奮。

2月22日一大早，在廣西二手車市場內，二手車商丁先生揮著手上的報紙，招呼隔壁攤位的二手車商圍在一起：“報紙登了，汽車可以全區互檢，那我們手中的‘國三’車又不愁賣了呢。”二手車商丁先生告訴記者，今年1月1日開始，全區所有地市均執行機動車“國四”排放標準，禁止“國三”標準二手車轉入，所有“國三”排放標準的二手車，只能在本地“消化”。例如南寧本地的“國三”排放標準二手車轉不入柳州，柳州的也轉不進南寧，只能在不轉籍的情況下在本地轉讓交易，因此購買受眾大幅受限，這類排放不達標的二手車，價格也一再下跌。

不過，即將執行的汽車全區互檢這一政策，又讓類似丁先生這些手中握著不少“國三”車的二手車商看到“希望”。丁先生介紹説，“區內互檢”後，意味著這類“國三”二手車在不轉籍情況下，可方便在實際使用地年檢，無疑大大方便外地買家，這樣轉不轉籍也就無所謂了，而且這些“國三”排放標準車輛可銷售範圍擴大後，車輛的價值自然也就水漲船高，商機也由此而來。不過，通過執行更高環保排放政策標準，來遏制排放不達標車型使用的環保排放政策效果，恐怕就要大打折扣了。