2月16日，南寧吳圩國際機場新航廈施工工地的電子倒計時牌上，跳至“192天”的數字。這意味著，南寧機場新航廈還有不到200天就要開始履行她的使命——正式“上崗”了。新航廈建成啟用，將標誌著作為廣西“一號工程”的南寧機場擴建工程取得階段性的勝利。

突破瓶頸

廣西“一號工程”意義重大

機場，一個城市的形象窗口，更是地方經濟社會發展的“起跑線”。

然而，南寧卻擁有一個與自己首府身份並不匹配的現有機場：現航廈按滿足年旅客吞吐量250萬人次設計，面積只有2.58萬平方米。而近年來，南寧以騰飛之勢發展，機場旅客吞吐量每年均以兩位數的速度遞增，早在2008年就突破300萬人次，如今更是突破700萬人次大關。

“落後的基礎設施已無法滿足航空業務量增長的需求，成為制約機場發展的瓶頸，也同時成為中國-東盟博覽會、國際國內重大活動保障的瓶頸。”南寧機場擴建工程指揮部副指揮長霍永説。

2010年8月，南寧機場擴建工程獲國家發改委批准立項，該機場新的發展藍圖展現在人們面前：工程預算總投資68.88億元，其中機場主體工程約61億元。2020年項目建成之後，將可滿足旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量16.4萬噸、飛機起降量13.76萬架次的需要。

上下聯動

新航廈8月底可投入使用

2月16日，記者探營南寧機場新航廈施工工地。站在南寧機場擴建工程指揮部遠眺，南寧機場新航廈的主體已完工，“雙鳳還巢”的造型已顯現。

剛剛結束了工程協調推進會議的霍永接受記者的採訪。對於記者所關心的工程進度，霍永信心百倍：“項目裏最重要的單體工程就是新的航廈，面積有20萬平方米。目前，其主樓屋面已經封頂，室內的水電、弱電、消防以及機電設備已經安裝近70%，室內裝修單位已入場，即將鋪開裝修。按進度，6月30日前將完工。7月份進行收尾工作、設備調試、第三方的品質檢測以及竣工預驗收。8月份要試運轉、整改，之後正式竣工驗收。8月28日就可投入使用了！”

工程得以順利推進的背後，設計、施工、徵地拆遷、督查等工作環環相扣，缺一不可。