隨著車市旺季的到來，購車者鍾情能即買即提的現車

“現車為王” 邕城上演年終大戲

年底車市“一車難求”。

“提車要等，現車加價，莫提優惠”，這是南寧一位車行銷售經理日前修改的QQ簽名。隨著春節的臨近，南寧車市也正式進入迎春旺季，現車成為緊俏資源，不僅車型優惠縮水，部分車型還可能出現“跨年提車”的情況。“現車為王”成為近期最貼切的市場注腳

熱門現車成“香餑餑”

2013年12月28日，在南寧科園大道的一家日係合資品牌4S店，銷售員趙先生忙得一頭大汗，他在向不少客戶解釋“為何訂購的車輛還仍未到店”而費盡口舌。

店方負責人黃先生介紹，店裏一款進口車，廠家一個月就只配10多輛車，但訂單卻接近20輛。因此經常有按捺不住的購車者到店“火力偵察”，生怕4S店將自己的車加價轉賣。令很多購車者失望的是，“偵察”常常一無所獲，部分車主主動提出加錢提車，但仍面臨著無車可取的情況。

“早知道就多存點車。”面對旺盛的市場需求，很多車商發出這樣的感嘆。根據南國早報記者了解，目前南寧市場上，類似長安福特、廣汽豐田、華晨寶馬、一汽奧迪等一線合資品牌主銷車型，普遍出現車源緊張情況。類似比亞迪、吉利、長安等主流自主品牌，也普遍沒有庫存積壓的憂慮。於是，供車週期長短成為車商間的無形競爭點。

廣汽豐田南寧一家經銷商負責人王先生告訴記者：“以性價比出色的凱美瑞經典版為例，目前南寧單店訂單少的二三十輛，多的有四五十輛，提車週期甚至排到2014年3月份。”

而在寶馬、奧迪等4S店內，前來購車的很多消費者，都直接問哪些車型有現車，對車型顏色甚至“饑不擇色”，只求儘早拿到現車。

眼下的車市，手握現車資源的4S店擁有了更多的話語權，車價、提車附加條件現身車市，“現車為王”正在年頭歲尾的邕城車市上演。