動車在試運作中。資料圖

12月3日，連接廣西經濟總量最大、人口最多的兩個城市的高鐵線——柳州至南寧客運專線開始試運作，為年底開通運營做最後準備。屆時，從南寧到柳州的鐵路運輸時間將由目前3個小時壓縮至1個小時左右，同城化效應進一步顯現。至此，廣西將於12月底開通的7條高鐵線路已經有5條進入試運作階段，廣西人坐上高鐵的日子越來越近。

柳南客運專線，又稱柳南城際鐵路，是湘桂鐵路廣西段擴能改造的重要組成部分，亦是廣西今年底開通7條高鐵中唯一的客運專線。柳南客運專線為Ⅰ級鐵路標準建設、雙線電氣化客運專線，線路北起柳州市，途經來賓市、黎塘，南止于南寧市，線路全長226.69公里，工程總投資211.16億元，列車設計目標時速250公里/小時。項目于2009年10月動工建設，2013年10月完成靜態驗收，2013年11月起開始動車聯調聯試，年底開通運營。

柳南客運專線開通運營後，南寧到來賓只需40分鐘，南寧到柳州也只需1小時左右。柳州市將融入北部灣1小時經濟圈，並實現客貨分線，率先在廣西實現高速鐵路“公交化”，滿足北部灣經濟區不斷增長的貨物運輸需求。同時，這一客運專線還與南廣高鐵交匯，構築起廣西通往粵港澳等地的大能力鐵路通道，對加強廣西北部灣與“泛珠江三角洲”經濟圈協作聯繫，促進華東與廣西、西南地區及東南亞人員、物資交流有重要的意義。