10月20日上午，一列編組4節車廂的貨運檢測列車從根竹站駛出，以100公里的時速駛向梧州南站，拉開了南廣鐵路廣西段聯調聯試的序幕。

為確保南廣鐵路廣西段聯調聯試工作順利進行，路局前期做了大量工作。在設備性能、防護措施和人員配置上做了充分部署和安排。通過聯調聯試，對南廣鐵路的軌道、接觸網等設施進行全面“體檢”，對列車運作品質及基礎設施狀態進行評價，及時搜尋安全隱患與病害。

根據檢測計劃安排，檢測列車主要對接觸網、信號、線路狀況進行檢測，並進行貨物試驗列車逐級提速試驗。為保證檢測試驗安全，來自路局各業務處室的27名工作人員團結協作，各司其職；南廣鐵路公司提前做好測試準備，停止線路內的一切施工，並安排人員全程巡防和盯控。

當日，記者全程體驗了檢測車試驗過程。車廂裏瀰漫著緊張忙碌的氣氛，工程師羅輝拿著對講機，神情專注地盯著電腦顯示屏上的運作圖，檢測車運作時速從60公里逐漸上升到100公里，列車不時出現輕微晃動，羅輝立即記錄下晃動處里程，以便工務部門重點對該段線路精調精整。“軌道檢測，一切正常！”車廂裏不斷響起對講機播報的聲音。9時11分，檢測車順利到達梧州南站。

南廣鐵路廣西段自2011年8月開工建設，管段總長115.873公里。南廣鐵路、南昆鐵路和在建的雲桂高鐵等共同構成廣西、雲南與珠三角地區的經濟橋梁和交通紐帶。南廣鐵路開通運營後，南寧至廣州間運輸距離縮短約250公里，運營時間大大減少。