便了流通興了合作

中越公務車輛及貨運直達車輛開通，翻開了中國－東盟合作新一頁，給中國與東盟合作帶來了許多便利，樂了不少商家。

今年6月9日，廣西4輛公務車搭載著廣西訪越代表團成員及廣西經貿代表團成員抵達越南首都河內，並於次日下午順利經友誼關口岸入境返回南寧。

6月9日至7月10日，南寧鑫金航物資有限公司組織貨運直達車輛共4輛，運作南寧-河內國際貨運線路共14次，主要承運台灣富士康集團（FOXCONN）、勝華集團（WINTEK）、東莞萬士達（WINTEK）等企業的貨物，累計承運貨物出境51.63噸、入境10.36噸。

7月21日至31日，友誼關口岸出入境直達貨物運輸車輛共9輛，皆為南寧-河內中方出境貨運車輛；直達旅客運輸車輛11輛，皆為南寧-河內中方出境直達客運車輛，累計完成客運量357人，其中出境253人、入境104人，客運週轉量13.6萬人公里。其中南寧鑫金航物資有限公司共運作南寧-河內線路9車次，完成貨運量58.15噸（其中出口57.35噸，進口0.8噸），主要貨物為鍍膜玻璃、吸塑盤、導電玻璃、整合線路板、機頂盒上下蓋、電子産品等，貨值約176.85萬美元，運作平穩，通關基本順暢。

6月18日至26日，越南北琦投資股份公司1輛重型牽引車及其挂車完成越南河內—中國深圳直達貨運線路試運作，通關基本順暢，運作情況良好。

7月18日，百色至高平客運線路正式開通運營，目前，百色馳程運輸公司投入了兩輛39座的中型高一級客車參與運營，每天往返各一班。

另外，2012年8月22日，廣西運德汽車運輸集團公司的兩輛客車，率先開行南寧經友誼關至越南河內（河內至南寧）的直達客運業務，如今每天往返各一班，運作情況比較順利。

“實現車輛直通後的優勢是顯而易見的。”自治區交通運輸廳綜合運輸管理處處長胡華平説，沒有直通前，從南寧到河內，40尺的標準箱每次口岸通關費用大概是3000元，過境後運輸費用也是3000元，費用太高。但是直通以後，通關費用可以減少一半，運輸費用下降60%。而且通過口岸運輸的綜合成本也要比其他運輸方式低得多，以深圳到越南海防的路線為例，海運要15天，空運2天，公路僅僅比空運晚1天。