互聯互通：商機無限黃金萬兩

6月9日，在憑祥友誼關，4輛公務車和兩輛貨車緩緩駛出國門，進入越南境內。

6月18日，越南北琦投資股份有限公司大貨車通過友誼關經南友高速公路，開往深圳市。

這兩次運作開啟了中越車輛運輸直達互通的先河。

據了解，直通以來，在客運方面，南寧到河內已經開行直達客運業務，每天往返一班，運作情況比較順利。憑祥至諒山，桂林到河內的旅遊線路，通過旅遊包車的形式也實現直達。7月18日，百色到高平客運線正式運營。

貨運方面，南寧鑫金航物資有限公司4輛車已經投入運作，另有13輛已獲得跨境直通運營許可；深圳市運發集團3輛車通過報備，並從8月初開始試運作。越南北琦投資股份公司目前有一輛車在6月份試運作，另外6輛正在辦理過程中。防城港、東興兩級地方政府也在積極籌備開通中越公務車輛及出入境汽車運輸工作。

統計顯示，僅今年6月份，東興、友誼關兩個口岸共完成貨物運輸量7.16萬噸、貨運週轉量67.87萬噸公里，同比分別增長28.32%、28.79%；旅客運輸量6000人。

提高效率：讓國際陸路大通道更暢通

開行跨境貨運直達運輸減少了換裝的貨損，節省了貨物在口岸換裝的時間及換裝費用，提高了運輸效率，減少企業的成本支出。但是，跨境貨運直達車輛在辦理通關手續等方面仍存在一些亟待解決或完善的問題。

“目前，出入境運輸車輛備案及通關手續的辦理，需要填的表格就有17個，而且各部門填寫的表格內容重復較多，挺繁瑣的。”8月31日，南寧鑫金航物資有限公司一名司機在接受記者採訪時説。據了解，加上公務車輛的12個，出入境汽車備案及通關手續的辦理需填表格達29個。

“如果不進一步簡化表格及優化查驗流程，提高通關效率將無從談起。”胡華平表示。

除此之外，目前某些口岸的查驗設施設備不足，現場管理滯後；口岸資訊化不配套，不能實現部門之間的數據共用；雙方駕駛員對兩國法律法規不熟悉，出現違法違規行為；邊貿業務的保險滯後等，也是影響通關效率的“瓶頸”。

令人欣慰的是，自治區交通運輸廳已牽頭完成對《廣西與越南公務車輛、運輸車輛開行實施辦法》和《車輛出入境辦理手續及查驗流程》的整合和完善，並將於9月報自治區政府頒布實施。