縱深觀察

有網友質疑梯次退票是退票費“變相漲價”

退票費“梯次”了是否也該來個晚點梯次賠償？

核心提示

記者26日從中國鐵路總公司獲悉，自2013年9月1日起，鐵路部門將調整火車票退票和改簽辦法，實行火車票梯次退票方案。這種新的退票辦法，到底能不能解決退票越來越多的現象，各方解讀不一。

鐵路説法

訂票預售期提前退票率也大漲

“像去年、今年春節前四五天，窗口排隊買票的人不算多，倒是退票窗口排長隊。”北京火車站副站長王九輝説。

北京鐵路局客票管理所副主任王紅告訴記者，自2013年春運前，鐵路部門實行了網路、電話訂票、預售期提前到20天，窗口售票提前到18天的新售票時間，的確在一定程度上方便了旅客購票，但退票率也大幅上漲。而且，越是火車票緊張難買的時候，退票的越多，這給其他沒買上票的旅客以及鐵路部門也的確帶來了困擾。

中國鐵路總公司運輸局負責人説，臨開車前才退票這種現象越來越多，給鐵路部門造成“麻煩”只是一方面，關鍵是給其他更多買不上票的旅客帶來了困擾。

旅客質疑

如果列車晚點 要不要梯次賠償？

也有人質疑，這次鐵總實行梯次退票方案，是從經濟手段出發避免鐵路資源的浪費。但同時，作為旅客來講，相應的權利有沒有保障？降低退票率到底能有多大用處？如列車晚點是不是也要實行梯次賠償？

北京一家房地産公司的江西籍員工黃毅這些年每年春節都要回南昌老家。他告訴記者，春節前買火車票不容易，在北京討生活也不容易。今年春節前他早早訂了票，但臨走前約定了那天要簽合同，只能把火車票退了。

“我也不想退票，知道退了票再買更難，可為了生活也沒辦法。”他説。

另外，實行梯次退票費率，真能起到鐵路部門預期的效果嗎？

“像春運這樣火車票緊張的時刻，以前那麼多人寧願從‘黃牛’那裏買高價票。多花幾十塊錢退票費與能有票回家相比，很多人還是選擇能回家。”黃毅説。

有不少網友質疑，這項退票新規是“變相漲價”，且不對等，旅客按照時間不同實行梯次退票費率，鐵路部門也應按晚點時間不同給予旅客梯次賠償。

“一般動車、高鐵車票都是提前一天才買的，這不等於退票費又漲到20%了嗎？”

“變相提高退票費用。晚點怎麼算？晚點1小時以上給旅客多少賠償？”

“因為火車晚點造成退票的，也應該退費。並按時間階梯計算，晚點超過1小時的退5%，超過2小時的退10%……”

專家觀點

最高退票費率20% 是否過高值得商榷

專家表示，這次鐵路部門根據旅客購票規律，制定這個梯次退票方案，主要目的就在於引導旅客不盲目購票或提前退票，加快車票週轉，讓二次購票時間更加充裕，方便其他旅客出行。

同濟大學教授、鐵路專家孫章認為，用經濟手段促使旅客合理規劃行程、掌握退票時間是一種辦法，應該會有一定效果。但鐵路部門同時也應説明，由於鐵路調度的原因或其他不屬於旅客的原因，造成旅客退票的應該區別對待。另外，梯次退票這個辦法沒有問題，但最高退票費率20%是不是過高還值得商榷。