大通道建設是前提和基礎

連友農：進一步發揮廣西作為西南、中南地區出海大通道的作用，構建西南、中南地區的現代綜合交通通信樞紐和通道經濟走廊。要根據中國-東盟自貿區和“一軸兩翼”或“兩廊一圈”的要求和借助粵港澳交通一體化，抓緊構建陸海空大進大出、快進快出的現代綜合交通網路和樞紐。要加快基礎設施建設，儘快打通現有高速鐵路和高速公路。加快開闢和增加航空與海上航線航班。

黃方方：交通運輸是現代物流的前提，也是開放合作發展的基礎。建設服務於我國西南、中南地區，面向東南亞乃至東太平洋地區的現代化綜合交通運輸體系，形成貫通東西南北、水陸配套、便捷通暢、高效經濟的出海出邊出省國際大通道，是構建開放發展戰略支點的前提和基礎。

何國林：要把北部灣的交通基礎設施建設好，特別是連接西南、中南的快速客運通道和大能力貨運通道率先建設好，作為撬動西南、中南開放發展新的戰略支點。建設新的戰略支點，交通基礎設施要適度超前，由適度超前的“交通速度”支撐廣西經濟社會發展的“廣西速度”。

葉時湘：加快通道和節點建設，構建便捷高效的國際物流大通道。要重點加大既有鐵路和港區鐵路的擴能改造步伐，加快推進在建鐵路項目；加開港口通往內陸主要貨物聚集地的鐵路“五定班列”，提高鐵路疏運能力和效率，以增強北部灣港對西南、中南的輻射能力和帶動能力；在西南、中南重點城市建設“無水港”網路，並儘快與其在北部灣的臨港産業園形成雙向互動。

現代産業發展是關鍵核心

束華：要打造成為西南、中南地區的戰略支點，首要條件是自身必須具備比較強的實力。所以，要打好産業牌，加大對實體經濟特別是工業的支援力度，大力發展沿海重化工業和西江經濟帶先進製造業，積極發展桂西資源富集型産業，加快建成15大産業基地，建立現代産業體系，進一步增強工業的主導拉動作用，加快北部灣一體化進程，有力推動區海聯動和雙核驅動，加快我區跨越發展。

劉樹森：打造戰略新支點的過程中，要抓住國家調整結構、打造産業升級版機遇，改造提升傳統産業，大力推進新興産業。抓住擴內需機遇，大力發展服務業，重點是商業、物流、會展、旅遊，特別是電子商務、市場建設、金融業。

楊叢：廣西北部灣最大的優勢是港口，要著力將依託北部灣港口優勢發展的重要産業（石化、鋼鐵、電子、醫藥、海洋經濟、港口物流）打造成為新的戰略支點。

李延強：現在佈局北部灣沿海的大多是重化工業，按照參與國際競爭的要求，在進一步完善産業佈局時，一方面要加快傳統優勢産業的改造升級，另一方面要爭取國家支援，強化北部灣經濟區作為走向東盟的“跳板”功能，吸引更多的大型高端企業到北部灣，搶佔産業高端，獲取産業的主導權和話語權。

玉丕民：要以提高産業集聚度為方向，培育一批中小企業“配套專家”。鼓勵中小企業進入戰略性新興産業和現代服務業領域，引導和支援中小企業專業化發展，支援成長性中小企業做精做優，發展一批專業化企業，提高中小企業的協作配套水準，提高中小企業集聚度。

金堅強：至“十二五”期末，我區金融業增加值佔GDP比重將達到5%，佔服務業比重將達到12%以上，總量將達到1000億元以上。所以建議把金融業列為我區“千億元”産業之一來加以培育。