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遇火災、強降雨怎麼辦？

韋永恒介紹説：“南寧市從2005年開始研究城市管廊建設，從2010年起，開始對綜合管廊的建設進行調研，我們已先後到廣州、昆明等城市取經。在未來南寧市的綜合管廊中，將由監控系統進行日常管理，如管道內出現異常情況，系統會自動報警，工作人員就可及時處理。此外，管道內有火警報警器，遇到火情會報警；還安裝有抽水泵，如果雨水灌入管內，可以對外排水。而且，綜合管廊的排氣口也將採用高於地面的涉及，這樣可以防止雨水倒灌。”

建管廊不會讓市民出一分錢

韋永恒介紹説，綜合管廊建好後，供電、給水、燃氣、通信等管線將全部置入管廊中，屆時，將會對這些管線單位收取一定費用，但市民不必擔心因為使用了綜合管廊，管線單位會將費用最終轉嫁到市民身上。“綜合管廊是市政設施，它的社會效益遠遠大於經濟效益，只會向管線運營商收費，不會轉嫁到市民身上。此外，國內已經建設了綜合管廊的城市，也沒有出現向市民轉嫁費用的情況。”

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我國最牛地下管道

在中國，最不懼暴雨、也不會發生內澇的城市，不是首都北京，也不是國際大都市上海，而是青島。

距離青島棧橋東側50米，有一條不顯眼的暗溝直通老城區。該暗溝兩米多高，四五米寬，青島人説“這條暗溝裏可以跑汽車”，看來並非妄言。早在100多年前，德國人就為這個沿海小漁村設計了足夠使用百年的現代排水系統，其中雨污分流模式，即使到了今天，很多中國城市仍然未能做到。而青島，也由此被公眾冠以“中國最不怕淹的城市”之名。

世界最牛地下管道一覽

在每一座流光溢彩的城市下面，都隱藏著一個巨大的秘密。這個秘密，便是每個城市的“地心”——下水道世界。

當摩天大樓以不可思議的速度向天空延伸，不斷拉高城市的高度；向下挖掘的地下城，卻未必能以同樣的速度伸展。相反，大多數國家，都需要用幾十年乃至上百年時間，來構建、完善這個龐大的地下城。

近代下水道的雛形脫胎于法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規模遠超巴黎地鐵，是世界上最負盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統。

比起地面上鱗次櫛比的高樓和敞亮通達的馬路，城市的下水道，才真正保存了一個城市最完整的發展記憶。