●市場驅動導致管理難

“多拉快跑”是泥頭車造成道路污染和交通事故的主要原因，但對此很多老闆都認為是無奈之舉。

5月14日晚，記者跟隨青秀區城管大隊的執法人員在佛子嶺路查處一輛超高泥頭車時，車主嚴老闆向記者訴苦説：“也不會超太多，只是多裝一點點而已，不然掙不了什麼錢。”

記者觀察該車輛發現，車主不但超高裝載泥土，而且廂體清洗不乾淨，尤其是後蓋，廂體上的空隙處沾了不少細土，嚴老闆解釋稱，兩側廂體不是每次出工地都會進行清洗，“因為濕漉漉的廂體，一裝泥會沾更多，幹了以後會造成更大撒漏。”而對於後蓋的細土，嚴老闆也坦承應該是沖洗不乾淨，下次會改進。

“不超載超速，怎麼賺錢？”部分泥頭車老闆在接受記者採訪時説。據了解，許多泥頭車司機的收入是按底薪＋噸數或趟數計算，這使得司機會採取超載或是超速的方式來獲取更多的收入。

●躲避查處導致管理難

記者在採訪時了解到，在佛子嶺路、五象新區一些商業性的施工工地，泥頭車司機經常採取“捉迷藏”的辦法，利用深夜作業，以躲避查處。而造成撒漏被查處後，又打電話尋找“説情者”、推三阻四，採取不配合的態度，甚至阻撓正常執法。

5月14日晚，記者跟隨市城管支隊監督大隊、青秀區城管大隊夜查泥頭車發現，泥頭車司機通風報信很及時，有的甚至裝有專用對講機來通知同行，只要有車被查，他們馬上互相轉告，這使得城管查車的效率不高。當晚，在本來泥頭車頗多的佛子嶺路，一時間泥頭車稀少，城管部門在一個多小時內只查到了一輛泥頭車。