●記者點評

從要求加蓋到設置洗車平臺，顯而易見，南寧市城市管理部門不斷研究出臺各種方案，以最大限度堵住可能造成泥頭車撒漏污染路面的各個源頭。然而，就記者探訪情況來看，要麼是部分工地沒有按要求設置洗車平臺，要麼是洗車平臺設施不全，要麼是沖洗不乾淨……身後煙塵滾滾，還順帶留點泥巴，泥頭車，你就不能洗得乾乾淨淨再出門？

記者調查

三大原因導致泥頭車管理難

事實上，政府部門在整治泥頭車問題上，從來沒有鬆懈過。2011年1月4日，南寧發佈《南寧市人民政府關於加強建築垃圾管理的通告》，要求自2011年7月1日起，凡從事建築垃圾運輸活動的單位，其建築垃圾運輸車輛必須具備全密閉運輸機械裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀和相應的建築垃圾分類運輸設備。不符合規定的，一律不予核發建築垃圾處置證，不得運輸建築垃圾。

2012年5月1日，新修訂的《南寧市城市建築垃圾管理辦法》開始實施，為泥頭車的管理套上了“緊箍咒”。

2012年4月，南寧市還根據《關於進一步完善“城鄉清潔工程”長效機制的意見》出臺了實施方案，要求對泥頭車撒漏的源頭——工地進行強化管理，具體為“六不開工”和“四不出門”。 “六不開工，即：未硬化建築工地出入口路面不得開工；未設置洗車平臺、配置洗車設施不得開工；建設、施工、運輸單位未落實建築渣土傾倒場點的不得開工；未使用核準運輸單位及車輛的不得開工；未簽訂建築渣土規範處置承諾書並交納保證金的不得開工；現場管理人員不到位的不得開工。“四不出門”，即運輸單位及車輛在運輸建築渣土駛出工地時渣土裝載過量的不能出門；車輛密閉不嚴的不能出門；車體不整潔帶泥上路的不能出門；手續不齊全的不能出門。

儘管政府部門“新招”頻出，但泥頭車撒漏、揚塵的現象仍為許多市民所詬病。泥頭車為什麼仍這麼“牛”？泥頭車的管理究竟難在哪？