一些新建汽車城打出免租金、補貼裝修費等條件吸引車輛。圖為一新汽車城建好鋪面等待車商進駐。

一些新建汽車城打出免租金、補貼裝修費等條件吸引車輛。圖為一新汽車城建好鋪面等待車商進駐。

日前，南寧一些新建汽車城打出免費入駐的優厚條件，老牌汽車城則讓進駐的4S店形成合力，不僅通過整體形象宣傳加強汽車城品牌宣傳，甚至還結盟促銷。一時間，新老對決帶來了各個汽車城“火藥味”頗濃的PK大戰。隨著新汽車城入市攪局，未來邕城汽車城將進入怎樣的競爭格局，又將呈現何種升級態勢？近日，記者進行深入探訪，期待找到其中的答案

各路資本涌入投建汽車城

6月2日下午，當一輛車尾貼著“大嘉匯30萬平方米汽車城火熱招商”廣告的公交車駛過南寧市邕武立交橋，剛好看到此廣告的南寧購車者陳敏嘟囔著：“又有汽車城招商，有這麼多車商要開店嗎？”

其實，陳敏並不知道，南寧正在招商的汽車城並不止一個，位於南寧江南片區的玉洞汽車城也在以“免半年租金”的優厚條件，向汽車經銷商搖起“橄欖枝”。“金源、南站、鑫廣達、安吉、玉洞再加兩個新汽車城，南寧一共將有7個汽車城。”6月4日，東風標致廣西弘獅4S店負責人趙祖聯掰著指頭算了算，數量不少的汽車城讓他有點不明白，這些汽車城能“吃飽”嗎？

儘管購車者和汽車經銷商都對如此多的汽車城感覺有些茫然，但各路資本仍熱衷於進入這個行當。例如大嘉匯汽車城就有地産資本背景，而玉洞汽車城的投資資金，則主要來自於醫藥資本。對於各路資本青睞建設汽車城，有汽車業內人士指出，汽車城項目的投資收益比較穩定，幾乎可以説展廳一建就可長期坐收租金，不用太擔心續租問題。另外，汽車城還可受益土地升值。這並非沒有先例，如南寧金源汽車城，周邊地塊比其拿地之初升值三四倍。正是看到這些因素，讓汽車城成為眾多資本逐鹿的新目標。

老牌汽車城升級轉型對決

就在新汽車城打出免租金甚至貼錢幫裝修店面等條件招商時，一些老牌汽車城則開始謀求轉型升級。在這些汽車城“掌門人”看來，儘管從目前情況來看其優勢尚足，但如不及時升級，將很快面臨發展瓶頸。

5月31日，位於南寧江南片區的南站汽車城，幾個入口支起碩大的充氣拱門，弘啟等9家4S店的負責人聚集在此，啟動了以汽車城名義舉辦的第一屆購車節。在宣傳單頁上，記者發現9家4S店都統一印上“南站汽車城”標識，除宣傳統一規劃外，9家4S店還進行聯動促銷。例如各店統一拿出特價車資源，統一互認二手車估值報告。參與其中的一汽大眾弘捷4S店總經理胡海認為，這是南站汽車城第一次“江湖”結盟。

而在南寧金源汽車城，細心的購車者龍女士發現，以前汽車城經營海馬品牌的4S店，近日竟變身為克萊斯勒4S店。對此，金源汽車城總經理吳堅告訴記者，更疊知名度更高的合資品牌，是出於增加汽車城競爭力以及盈利能力考慮。而目前，金源汽車城還在整合各4S店優勢資源。在吳堅看來，老牌汽車城雖可實現購車、上牌到車險一站式服務，但其依舊有一定壁壘，例如上牌選號業務就不是每個4S店都能實現，至於車險、索賠等業務，各家4S店對接的保險公司都不同。這些，都是進行整合的重點。

差異化經營規避同質競爭

新晉汽車城打出極其優惠的條件招攬車商，老牌汽車城則在升級服務對決，汽車城的競爭似乎將要打破平靜。不過，記者在採訪中卻發現，邕城各家汽車城似乎都已經意識到同質化競爭並不妥。因此，各家汽車城都進行了差異化經營策略，規避同質競爭。

5月31日，在玉洞汽車城，工人正在焊裝一些汽車展廳所需要的鐵架。工人告訴記者，其所建的是一家國內自主品牌的商用車展廳。該汽車城總經理吳海恩告訴記者，目前汽車城主打招商的是輕卡和商用車。玉洞汽車城起初也有往合資汽車品牌展廳發展的想法，但是合資品牌已被老牌汽車城牢牢掌握，而就輕卡和商用車來説，南寧市目前還缺乏集中式的室內展廳，所以他們將招商重點往輕卡和商用車上靠。

而在廣匯廣西機電的運營副總經理羅雲寧看來，其實南寧目前各大汽車城已經注意到了差異化競爭的問題。例如南站汽車城主打高中低端全覆蓋的單體4S店汽車城業態，而金源則主打綜合展廳和4S店組合的複合業態，安吉則是老牌的二手車加中低端商用車、自主SUV為主的綜合賣場。記者了解到，目前正處於招商的大嘉匯汽車城，其主打的業態也非常規4S店，而是希望成為汽車品牌的城市展廳集合地。

將從拼規模到拼服務

對於南寧的汽車城而言，未來將走一條怎樣的發展道路？這是不少汽車業界人士和購車者所關心的問題。

對此，吳堅告訴記者，未來的汽車城應該是覆蓋全服務鏈的綜合式服務體。例如，目前南寧大大小小的汽車城，幾乎沒有一家擁有齊全的試駕道路和設施，而且4S店的規劃也不盡如意，例如一些豪華車4S店和自主品牌4S店建在一起，兩者裝修風格和對設施要求不盡統一，這些都是未來汽車城發展所需要改善的。

在採訪中，更多的4S店負責人談到，對於汽車城而言，其核心競爭力除了講究建店數量以及規模外，服務將是拉升汽車城影響力的關鍵。一家自主品牌4S店的負責人抱怨，雖説汽車城要統一打包宣傳進駐的4S店，他們下了狠勁降價配合活動，但佔據宣傳單頁重點位置的還是豪華車品牌，他們只被汽車城的企劃部在宣傳頁上象徵性地放了個品牌標誌，讓其很“失落”。一些進駐汽車城的4S店負責人還透露，有的汽車城招商幾乎不設門檻，什麼品牌都可以入駐，造成品牌檔次參差不齊，難以抱團行銷，減弱了銷售效果。