變化

開小車並不是身份的象徵

目前，南寧市的停車難以及交通比較擁堵等問題，讓越來越多的有車一族意識到綠色出行的重要性。

魏先生家住秀廂大道恒大新城，工作地點在民主路。以往，他開小車上班，單程一般需要半個小時左右，而且還不時遇到堵車，既費時，油耗開支也不小。後來，他買了一輛山地自行車，再後來又買了一輛電動車，成為名副其實的“三車”車主。

魏先生説，讓他産生購買自行車和電動車念頭的，是一次堵車經歷。去年7月的一天，他開小車去上夜班，在友愛北路大樹腳就遇到堵車，原因是前方路段發生交通事故，車輛一直堵到友愛衡陽路口。當晚，不到3公里的路程，他足足等了近兩個小時才能通過，夜班也上不成了，只好找人頂班。

類似魏先生這種想法的人不少。民主路一家單位有200多名職工，有小車的佔到百分之七八十，其中像魏先生一樣同時有小車、電動車和自行車的，佔到10%左右。

家住明秀路的蒙先生也是有車一族。平時出行，他除了開小車，偶爾也會搭乘公交車，尤其是去朝陽商圈一帶購物。蒙先生説，朝陽商圈一帶停車難是出了名的，週末出行又不趕時間，只需花一元錢坐公交車就可以到達目的地，很方便。

廣西大學公共管理學院的陳教授認為，在小車越來越普及的背景下，擁有一輛小車早已不是稀罕物，也不是值得炫耀的事情。在小車剛興起時，能開上小車可以説是身份的象徵，如今這種觀念已經慢慢被淡化。當越來越多的有車一族意識到開小車不見得就很方便的情況下，選擇其他交通工具出行也就順理成章了。