深中通道的正式開通運營滿一週,高德地圖通過一組交通數據來分析首周的通行情況。數據顯示,7月1日出行熱度最高,其次是7月7日。
![](http://image.tech.china.cn//upload/images/2024/0711/144359/222_404674_e8ed988de9be39197b49d2abb43c9602.png)
深中隧道部分雙向出現車輛緩行 擁堵道路長度超5公里
深中通道開通後,深中隧道附近雙向均出現較長時間的緩行。
高德地圖交通數據顯示,由東向西方向,車輛緩行時間主要集中在9時至17時之間,擁堵道路長度均值為7公里左右;而由西向東方向,車輛自上午11時出現緩行,一直持續到22時,道路擁堵長度均值為5公里左右,但持續時間相對較長。
![](http://image.tech.china.cn//upload/images/2024/0711/144359/222_404674_5e11fdbb2488fbab3ac2caa1408ec077.png)
深中通道開通後7月1日出行熱度最高
從出行熱度來看,6月30日為開通首日,由於開通時間為下午15時,統計時間段較短,所以當日出行熱度較低。再從每日出行趨勢來看,7月1日出行熱度最高,其次是7月7日為週日。再對比每小時的趨勢來看,由東向西出行熱度峰值出現在上午,而由西向東方向,出行熱度高峰則是出現在下午和榜晚。
分流效果明顯 虎門大橋車流量最大降幅超40%
深中通道的開通,對虎門大橋的車流量緩解作用明顯。虎門大橋由東向西方向,車流量下降幅度達45.3%;而由西向東下降幅度達42.9%。
從每小時的數據來看,7月1日至7月5日效果最為突出。通過對比虎門大橋6月25日至29日和7月1日至7月5日兩個時間段均值發現,虎門大橋由東向西方向,車流量下降幅度達45.3%。但隨後幾天虎門大橋流量有所增加,下降幅度僅有13.1%。
同時發現,由深中通道去往中山方向的夜間車流相對集中,在21時左右出現出行小高峰。而車流起終點方面,起點多以寶安區和南山區為主,終點以中山市區、馬鞍島和珠海為主。
![](http://image.tech.china.cn//upload/images/2024/0711/144359/222_404674_e203827a223def6f41281255c1a2a5fb.png)
而由西向東方向,車流量下降幅度達42.9%。但隨後幾天虎門大橋流量有所增加,7月6日與6月29日相比,下降幅度只有10.9%。車流起點主要來自中山,終點以寶安、南山區為主。
(責任編輯:朱赫)