山下的回龍人富了，崖上的回龍人卻仍因大山阻隔，依然貧困。

回龍村境的老爺頂海拔高度達1570米。老爺頂下一挂長15公里，平均高度200多米的懸崖絕壁，將回龍村一分為二。絕壁上有5個自然村，居住著380口人，村民世代只靠挂在絕壁上的一架“老爺梯”爬上爬下。近20年裏，就有18人被“老爺梯”吞噬了生命。

張榮鎖發誓要把“老爺梯”變成“通天路”，讓崖上鄉親也過上好日子。

“修路上崖，異想天開！”村民無不搖頭。他們太熟悉“老爺梯”了：為了方便香客到山頂道家鼻祖修煉聖地真武觀朝拜，從明代、清代到民國初期，當地官員曾4次帶領人馬來到崖前修路，盡皆無功而返，只是初修或補修了一架“老爺梯”。

1997年冬天，張榮鎖帶領150名黨員、民兵組成的築路大軍，背著背包，拉著鍋碗瓢盆，挺進深山峽谷，挖地穴，依巨石，鋪上山草，安營紮寨。從此，冬去春來，暑往秋至，築路壯士苦幹一年多，劈開9個山頭，修成了一條長8公里的盤山水泥公路。

雄關如鐵。公路修到壁立千仞的懸崖之前，最艱難的時刻到來了。如果按照常規隧道的打法，隧道的進口、出口平穿山崖，公路只能通到峭壁的對面；對面也是絕壁，仍無法通到絕壁頂上。張榮鎖想出一個“絕招”：讓隧道在崖腹裏呈“S”形蜿蜒而上。據測算，這條“S”形隧道長1000多米，如果只從一個口子朝前開，得花30多年的時間。唯一的辦法，是先從絕壁上掏幾個洞口，從幾處進到絕壁的“肚子”裏，同時施工。但是，山腹中的“S”隧道如何彎斜，高低不同的每個洞口選在什麼位置很難把握。

張榮鎖憑藉從戰友那裏學來的測繪技術，把粗繩一頭拴在崖頂樹上，一頭拴在腰間，一下子滑下崖壁，開始測量洞口位置和隧道的坡度。他冒著掉下懸崖的危險，先後30多次上下絕壁。不知是他的豪壯嚇走了死神，還是死神因感動而有意放過了這位人間壯士，張榮鎖竟然一次次有驚無險，平安歸來。

洞口確定了，人們用繩子把自己吊到半山崖打眼放炮。第一炮眼打成了，誰去點炮？幾名黨員站出來“請纓”。

“爭什麼爭？這事輪不到你們！”憑著膽大心細，沉著機敏，張榮鎖下到半崖，成功地點響了征服懸崖的第一炮。

為修路，張榮鎖不僅豁出命來，經歷九死一生；而且豁出財來，幾乎傾家蕩産。開工後，他把自己經商積攢的72萬元存款，全部無償投入到了修路上。

2000年4月，修路資金告罄，眼看就要停工。

急得滿嘴起泡的張榮鎖，獨自他終於拿定了主意：“變賣家産！就是砸鍋賣鐵也要修通這條路！”當晚他就下了山。幾天后，他拿回26萬元現金，使工程重新啟動。

原來，張榮鎖下山後瞞著家人，以低價賣掉了轎車、鎮上住宅和苦心經營多年的石材廠，所得現款全部做了修路急用。

張榮鎖的精神感動了“上帝”。許多人以他為榜樣，為修路譜下了動人篇章：

輝縣市人大常委會副主任、轉業軍人李家喜，用自家的房子作抵押貸款8.5萬元，加上女婿因公犧牲的3.5萬元撫恤金，全部用於支援回龍人修路；

鄰村當兵時學過測繪的退伍軍人李長傑，主動幫助回龍村人搞隧道測量，歷經數月沒要分文報酬；

共産黨員、村民董勉祥在排險中壯烈犧牲。已60歲的哥哥董勉良處理完弟弟的喪事，就來到工地，手持弟弟生前用過的工具，含悲苦戰，“火線”入黨。

全村上百戶村民都把存款交到張榮鎖手裏，支援修路。築路大軍由開始的150名黨員、民兵，發展到460人。

就這樣，“四百壯士”在山上度過了整整的3年住岩洞、睡地穴的“野人生活”，投工15萬個，動用土石30萬立方米，靠“馬鈴薯加鋼釬”，終於把公路修到了崖頂。

2001年1月10日通車那天，全村人都涌上山頂，隆重慶祝山民的“通車節”。年已八旬的董忠勤和老伴讓大兒子用小車推著，來到卡車前。老伴想起幾年前墜崖身亡的兒子小安，跪在地上，放聲大哭：“安兒，你鎖哥已領著大夥把路修通了，寬寬敞敞一直通到咱家門口。天一黑你就順著這條路回家吧，娘在家等你……”董忠勤老人已説話困難，他把右手大拇指顫抖抖地伸向張榮鎖。這高高翹起的大拇指，是村民對一個基層黨支部書記的崇高禮讚！

路通了，使世代以“天上人間”“世外高人”自嘲的崖上村民們的生活與現代社會接軌了。此路成了豫西北連接山西的又一通道。2001年“五一”期間，5000多名遊客乘車上山，遊覽千年名剎真武觀。旅遊服務成為回龍村的一項重要收入。

今天，來這裡參觀的絡繹不絕。濟南軍區政委張文台中將慕名來此考察後，流淚稱道張榮鎖帶領回龍人“創造了驚天地、泣鬼神的業績”，許諾“我要私人出資，為你們立碑！”一位作家在此含淚賦聯：“氣雄萬古，絕壁開鑿通天路；功載韆鞦，幽谷吟唱動地歌。”