2020年天津國際郵輪母港預計將接待國際郵輪140艘次左右。屆時，歌詩達郵輪旗下賽琳娜號、皇家加勒比遊輪旗下海洋量子號等將繼續在津開啟母港航線。

                                   地中海輝煌號(MSC地中海郵輪提供)

雖然正值北方郵輪淡季，但仍有國際郵輪公司在津佈局“新船”。昨天，MSC地中海郵輪旗下地中海輝煌號首航太津，將在津開啟6個航次的母港航線。截至10月21日，天津國際郵輪母港今年已接待國際郵輪105艘次，接待出入境郵輪旅客逾62.8萬人次。明年後年我市還將迎來多艘更新更大的國際豪華郵輪前來開闢母港航線。隨著更多國際豪華郵輪來津，我市郵輪産業也開始從單一的郵輪旅遊向郵輪經濟全産業鏈進行探索。

郵輪公司依舊看好華北市場

此次來津的地中海輝煌號總登記噸位達13.8萬噸，載客量為4363人，擁有1637間艙房，在津運營的母港航線將前往日本北九州、長崎、福岡等熱門目的地。

值得一提的是，除眾多娛樂設施及美食外，這艘郵輪還設置有“樂高海上樂園”，在超過6800平方米的兒童專屬區域，不僅能進行遊樂體驗，還會為不同年齡段小遊客打造各類主題遊戲和趣味課程。針對北方遊客的喜好，地中海輝煌號還與德雲社、開心麻花及多位相聲表演藝術家合作，為遊客打造更加特別的海上演出。此外，該郵輪也可全面應用微信和支付寶進行支付，更加符合中國遊客的消費習慣。

雖然近幾年中國郵輪市場發展遇到一些波折，但不難看出，郵輪公司依舊看好華北郵輪市場。“2016年，地中海抒情號就曾部署天津開闢母港航線。今年，地中海輝煌號首次來到華北。2020年，17.2萬噸級的旗艦郵輪地中海榮耀號也將來到天津。”

據統計，2020年天津國際郵輪母港預計將接待國際郵輪140艘次左右，屆時，歌詩達郵輪旗下賽琳娜號、皇家加勒比遊輪旗下海洋量子號等將繼續在津開啟母港航線。皇家加勒比國際遊輪日前也宣佈，2021年旗下最新最大的綠洲係郵輪Wonder of the Seas也將下水並佈局中國母港。

郵輪産業鏈日趨完善

依據國際慣例，郵輪産業鏈分為上游的郵輪設計與建造，中游的郵輪運營、物資採購與服務，下游的郵輪港接待與管理。相比幾年前郵輪産業的高速增長，近幾年，我國郵輪産業邁入從高速增長向高品質、高品質發展階段，郵輪經濟也進入了全産業鏈發展階段。

濱海新區作為中國郵輪旅遊發展實驗區，天津國際郵輪母港作為唯一坐落在自貿區內的郵輪母港，在國際貿易採購分撥、融資租賃等領域有著眾多先行先試的政策優勢。我市郵輪産業也正利用這些領域自身優勢，逐漸向郵輪産業鏈中上游邁進。

本月初，CNSC中服免稅旗下首家郵輪港免稅店──天津國際郵輪母港進境免稅店開業，這是自2016年進境口岸免稅店經營權全國統一招標後，國內第一家開業的郵輪母港進境免稅店。無獨有偶，在完成我國首單國內物資保稅郵輪配送業務及推出了多個創新舉措後，國際物資郵輪配送業務的上下游企業也開始落戶天津國際郵輪母港所在的東疆保稅港區。旗下企業持續為歌詩達、皇家加勒比、地中海等郵輪公司提供郵輪物資供應、全球海空物流服務的嘉宏集團，近期就在東疆設立了天津嘉郵宏船務服務有限公司，將開展郵輪物資配送、供應方面的業務。

此外，在先行先試政策支援下，工銀租賃等金融租賃公司也參與到世界郵輪建設中，為郵輪建造和運營提供更多金融支援，這都將對促進我市郵輪經濟的全産業鏈發展提供助力。

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