西安地鐵8號線首臺盾構機順利始發

備受市民關注的西安地鐵唯一的環線建設迎來實質性進展。1月27日9時許，伴隨著陣陣轟鳴聲，西安地鐵8號線大白楊-小白楊區間左線盾構機刀盤一邊緩緩轉動，一邊噴水降溫……至此全線首臺盾構機順利始發，標誌著地鐵8號線正式進入盾構施工階段。

記者了解到，中鐵三局集團負責地鐵8號線土建施工總承包3標3站4區間的建設任務，分別為范家村站、紅廟坡站、大白楊站、明光路-范家村區間、范家村-紅廟坡區間、紅廟坡-大白楊區間、大白楊-小白楊區間。此次始發的“爭先號”盾構機承擔著大白楊-小白楊區間左線掘進任務。

“大白楊-小白楊區間左線盾構隧道長度810米，掘進時間需要4個月左右。為確保此次盾構順利始發，我們在落實好疫情防控的前提下，克服了運輸難度大、場地狹小等困難，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、施工方案評審、始發條件驗收等各項關鍵工序。”中鐵三局西安地鐵8號線項目部副經理杜衛國説，在盾構機掘進過程中，技術人員將24小時不間斷監控，實時測量地面沉降，通過資訊化監控，嚴格控制掘進參數，確保盾構機安全平穩推進。

西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座。該線路建成後將對緩解西安市中心城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。

截至目前，地鐵8號線全線已有22座車站進入圍護結構施工，其中9座車站完成圍護結構施工，3座暗挖車站正在進行橫通道施工；23個區間正在施工。（記者 郭沛然）