西安首條下穿灞河隧道計劃5月通車

1月26日，伴隨著混凝土從輸送管道澆築而下，西安奧體中心重大配套項目——向東路下穿灞河隧道工程二期圍堰主體結構最後一塊頂板封頂，標誌著西安市首條下穿灞河明挖市政道路隧道提前2個月實現主體結構貫通。

位於西安奧體中心西側的向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道工程，是第十四屆全運會重要配套項目，也是西安市首條下穿灞河明挖市政道路隧道。上述工程全長約1778米，隧道全長約1594米，道路為雙向6車道，設計時速60千米/小時，分兩期圍堰倒邊施工。項目建成後，國際港務區與周邊區域的交通聯繫將更加緊密。

“為確保向東路下穿灞河隧道工程按期、保質完工，自2019年10月進場以來，整個建設團隊克服了工期緊、任務重等一系列困難，比原計劃提前2個月完成了隧道的主體結構建設任務。”中鐵隧道局向東路下穿灞河隧道項目經理安三虔介紹道，由於灞河附近地質條件較為複雜，且汛期水量較大，項目建設中需要克服一系列技術難題。“建設中採用多種型號的樁基施工設備，充分研究試驗地層適用性，同時採取一系列截水、排水措施，將灞河水、地下水對基坑安全的影響降到最低。”

此外，由於該項目工程與西安地鐵14號線盾構區間存在300米上下並行，為確保工程安全，項目首先採取了中間夾層土預加固措施，雙方建設、監理、設計單位建立聯控機制，多頭協調，根據雙方施工和監測情況，統一指揮，逐環精細調整盾構推進參數，確保施工和實體結構安全。安三虔表示，下階段的工程建設將從地面轉入地下。“我們將繼續進行道路建設、機電安裝等後續施工，力爭早日完成後續工程。”

“自該項目啟動以來，國際港務區管委會統籌協調各參建方，統籌疫情防控和項目建設，克服了新冠肺炎疫情、汛期等對施工的影響，提前2個月實現主體結構貫通。”西安國際港務區交通住建局幹部陳晨説，下一步，國際港務區將繼續做好工程建設統籌服務工作，為項目建設提供全面保障，確保今年5月1日正式通車。