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開通僅數日 濟南全球首條光伏路面被偷走一塊

稿源時間:2018-01-04 11:06:33  文章來源:大眾網  作者:王瑞超 劉紅傑 責任編輯:張紅紅zhanghonghong
【摘要】前幾日,全球首條高速公路光伏試驗段在濟南通車。不過,通車的喜悅沒過幾日就被一個壞消息殆盡了。原來,光伏路面疑似遭遇了偷盜性的破壞,重物擊打、液體腐蝕、表面揭開……這是2日記者在現場採訪時的見聞。

  前幾日,全球首條高速公路光伏試驗段在濟南通車。不過,通車的喜悅沒過幾日就被一個壞消息殆盡了。原來,光伏路面疑似遭遇了偷盜性的破壞,重物擊打、液體腐蝕、表面揭開……這是2日記者在現場採訪時的見聞。

  被偷走的一塊路面上蓋了篷布,並進行了維修。 齊魯晚報 齊魯壹點記者 周青先 攝

  現場多處破壞痕跡,路面“傷口”長近2米

  2017年12月28日,世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車,一時之間這條“黑科技”公路刷爆了網路。生怕新技術萬一齣問題影響交通,主管部門和技術公司每天例行檢查,“自從開通以來,運作正常,光伏路面沒有任何異常。”然而好景不長,1月2日,工作人員的一次例行巡查發現了路面遭破壞,隨後光伏路面的主管部門和技術公司領導均趕到現場了解情況,並報了警。

  3日,光伏路面試驗段現場,凜冽的寒風中,幾位工作人員臉凍得發紅,因為風太大説話基本靠喊,他們正在修復損壞的路面。路面哪出了問題?記者看到,路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失,現場被切割開一道“傷口”,寬度為10-15釐米,長度為1.85米,另有7塊光伏路面組件有被重擊過的痕跡。

  “這個地方像被液體腐蝕過,現在我們做了清理。”山東光實能源有限公司的施工人員徐德豪給記者看了清理前的照片。路邊設置的逆變器中有一個門被打開,其附近防止上高速的圍欄也已損壞。“看現場路面破壞的整齊性和一些痕跡,可以推測這不是手工完成的,也不像大型設備操作的,更像是專業團隊作業後遺留的痕跡。”一位業內人士告訴記者。

  光伏高速路面遭遇重擊。 齊魯晚報 齊魯壹點記者 周青先 攝

  破壞者可能對技術感興趣

  新通車的路面這麼快就發生了破損,存不存在車輛碾壓、低溫等造成的因素?工作人員排除了這種可能。

  據介紹,該段公路設計荷載採用現行國家公路標準,設計使用年限參照瀝青路面設計規範標準15年,設計承載能力為2400萬次ESAL等效標準軸載。設計使用壽命、路用性能各項指標均高於現有瀝青混凝土路面。通車伊始,上述因素不可能導致這樣的破壞出現。

  現場被切割、丟失的光伏板正好在承重最強的輪基帶上。業內人士稱,如果從金錢的角度考慮,破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點不值得,而且現場缺失的東西經濟價值很低,從破壞程度上看,“破壞者可能對技術感興趣”。

  山東光實能源有限公司相關負責人表示,在光伏路面的建設施工過程中,他們多次碰到陌生人出現,當時雖然是封閉施工,但他們還是趕到了施工現場,有人拍照片、有人偷組件的。“之前組件沒鋪上去,來偷組件、偷技術,現在鋪完了還來偷,實在是令人費解!”上述工作人員表示。

  工程人員介紹路面結構和破壞情況。 齊魯晚報 齊魯壹點記者 周青先 攝

  經濟損失數萬元,影響惡劣

  3日14時許,養護人員在對損壞較大的路面進行臨時修補時做了安全防護,兩條車道臨時封閉,行車受到一定影響。“想儘快修復完,要不車走到這邊很危險,萬一下了雪就更不好辦了。修復完成後,道路將恢復正常運作。”徐德豪介紹。

  “光伏路面本身是造福百姓的事情,大家應該愛護,不愛護反而來搞破壞。”業內人士稱,這條“黑科技”公路遭破壞影響惡劣。損失多大?山東光實能源有限公司相關負責人考慮許久説,“單就經濟損失而言有數萬元,但這個事件的綜合損失不好估量。”據悉,項目承載科研目的,採用的是世界領先的技術,關注度已經擴展到國際層面,事件造成的影響很不好。另外,現在是臨時修復,對交通的影響不大,如果今後更換伏路面的透明混凝土摩擦層,存在的安全隱患不好估量。

  光伏路面試驗段位於濟南繞城高速南線,由齊魯交通發展集團投資,全長1120米,光伏路面鋪設長度1080米,鋪設主行車道和應急車道。光伏路面呈灰白色,用手觸摸地面,顆粒感較普通高速路面更強,摩擦力大。據介紹,這條光伏公路採用“透光混凝土+光伏發電組件+絕緣防護”的三層結構,最表層為透光混凝土路面,具有高強度和超過90%的透光率;中層為光伏板,可利用路面空閒時間吸收陽光發電;底層為絕緣層,三層結構總厚度不超過3釐米。該試驗路段已經發電及併入國家電網,實現了為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應,余電上網。

  路面恢復通行,警方介入調查

  下午3點,大面積破壞的光伏路面已經披上了保溫棚,記者諮詢是否可以打開看看,施工人員拒絕了。“一旦打開,前面的保溫工作就都白做了。天太冷了,保溫需要達到一定時間,才能達到通行效果。”徐德豪指著保溫棚説,當天中午他們施工團隊已啟動應急預案,開始對現場情況做了處理。

  先是把破壞的殘渣清理掉,之後對液體腐蝕部分做了清理,接著用專用膠將光伏路面透明混凝土摩擦層損壞的部分封住,並用保溫棚對封好的部分做了長達四個小時的保溫處理。4點30分左右,保溫棚撤掉,之後進行路面清理,5點左右,正式開放交通。

  何時更換遭受重擊的組件?山東光實能源有限公司相關負責人稱,需要綜合考慮季節和高速公路的情況,做出下一步的打算。據悉,齊魯交通發展集團一直推進光伏路面的技術向前發展,從不固步自封,也希望與外界有更多的交流,同時也會吸收更多先進技術,進行技術革新、産品升級,推動光伏路面的産業化進程。

  1月3日下午,從濟南市市中區十六里河派出所獲悉,接警後民警迅速到現場進場了勘查,並做了筆錄,目前正在進一步的調查中。

  齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 王瑞超 記者 劉紅傑 劉相華

 

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