39條定制公交線路下週一上線。公交公司供圖
27日下週一，首批39條定制公交線路運營，票價多為5-10元，這給濟南帶來了不小震動，分析人士認為，“公交專車”將會大大方便市民，同時降低市民出行成本。通過這種方式，公交部門還將撬動濟南客運市場，這對市民來説，將是一件好事。
39條線路為啥分兩類，滿足不同人群需要
出門打個公交，想想就激動!8月20日上午，濟南市公交總公司與滴滴出行聯合召開濟南公交——滴滴出行簽約儀式暨濟南定制公交“愛巴士”首批線路開通新聞通報會。27日，濟南定制公交“愛巴士”首批39條線路正式上線運營。
據介紹，濟南定制公交“愛巴士”首批共開通39條線路。其中，S類高峰通勤線路23條，該線路主要服務功能是滿足濟南東西兩翼“職住分離”高峰出行需求；J類假日專線16條，該線路主要服務功能是滿足濟南市民及遊客假日近郊旅遊出行需求及交通口岸快速接駁出行需求。
濟南公交總公司總經理石軍在發佈會現場表示，首批39條線路開通後，定制公交實現了“市民自己設計線路”的理念。及時收集市民和乘客提出的出行需求和自行設計的線路資訊，運用大數據分析，快速反應，開通更多更適合市民出行特點的線路，以乘客需求為導向，提供“點菜式”精準服務産品，提高運營效率，提升市民出行滿意度。
“公交專車”票價貴不貴，多數集中在10元內
定制公交使用起來不麻煩。打開滴滴出行APP，選擇公交，再選擇定制公交，並輸入目的地。輸入目的地後會出現不同規劃路線，請根據需求選擇合適路線，並點擊購票。選擇乘車日期、座位數，點擊最下方按鈕，確認票價並點擊支付，購票結束。
記者在滴滴出行APP公交一欄看到，該處有三個“推薦”板塊，分別是旅遊線路、通勤線路以及附近線路，其中三大名勝線路、一環一湖線路票價為6元。記者輸入“齊魯軟體園”到“西客站”，票件為8元，高新萬達到濟水上苑為8元。據悉，定制公交票價多數在5-10元之間，極少數的達20元，西客站到遙墻機場就是此價，跟目前的機場大巴同價。
票價是怎麼定的?“定制公交不是大公交體系，不是一人一座。10公里以下是3元，每5公里增加1元，確實和運營成本有關係，我們最長的線路有40多公里，差不多就這個價。”營運市場部調度指揮中心相關負責人解釋。
訂票需提前多長時間，開車前兩小時買就行
票價雖然要高一些，但是首次購票乘客可享受贈券優惠活動，平臺將贈送5張優惠券(包含1張1折券、2張5折券、2張8折券)，乘客每次成功購票，通過分享連結，即可另外獲得8折券一張。
定制公交還開展“乘拉乘”活動，即老乘客介紹新乘客。老乘客通過分享活動頁面，發送推廣資訊，新乘客點擊後，即可參加分享活動，領取5張優惠券，新乘客驗票成功後，老乘客也可獲得5張優惠券(包含1張1折券、2張5折券、2張8折券)。
“比如機場到西客站，從手機客戶端購買車票需要20元，但是用了我們的1折券，僅需要兩塊錢就能乘坐。”滴滴出行定制公交城市經理白露介紹。
營運市場部調度指揮中心相關負責人介紹，有乘客不是完全直達，開車前兩小時買票就行了，現在能買下週一的票，預訂的票如果最終沒有開線，平臺會給他們退費。但是已經開線的，乘客若沒去坐車，需要在開車前半小時退票，逾期則作廢。
沒有合適出行線路咋辦，需求量越大成線機會越高
問題是，輸入目的地後，沒有合適路線怎麼辦?滴滴出行工作人員介紹，當乘客沒有找到合適路線時，請點擊滴滴出行公交板塊頁面最下方“定制”，同一路線定制乘客越多，成線機會就越高。
記者了解到，按照高峰通勤的需求，定制公交的座位數是30座左右，他們按照50人售票，滿座率達到40%也就是有20人申請這條線路，就會開通新的定制公交線路。“如果滿載率比較低，我們就讓線路下架。定制公交線路需要開通一個月，客流培養有一個時間段。”上述負責人説。(齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 通訊員趙東雲)
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