南韓商家通過線上下單後，一批批貨物在威海南海新區的中韓跨境産業園內打包發貨，第二天一大早就可以到達南韓仁川碼頭。這種稱為“零庫存代銷”的電商模式，打破了傳統的商家囤貨模式，其背後依靠的是集産品推廣、産業孵化、技術服務、線上線下服務、人才服務、國際貨運等多功能于一體的強大服務團隊。
“我們的電商模式為‘集採+集貨+集撥’，目的就是縮短出口時間。”中韓跨境産業園負責人介紹説。正是這種便利，産業園吸引了眾多國內外跨境電商企業進駐。今年以來，中韓跨境産業園就新增進駐企業21家，帶動出口9億多元人民幣，同比增長了42.2%。目前，産業園內進駐的各類企業已超過50家，平均每天出口南韓電商快件近1萬票，平均月出口額度2000萬美元。
在威海南海新區，模式創新正在催快開放步伐。同樣在探索創新外貿綜合服務模式的還有藍創進出口有限公司。“我們搭建外貿綜合平臺，在業內首創外貿、網際網路、物流多環節融合的智慧外貿綜服模式，與規模大、實力強的報關及貨代企業實施戰略合作，整合全國資源，用專業化、一站式的優質外貿綜合服務助力國內企業‘走出去’。”藍創進出口有限公司負責人説。今年上半年該公司進出口額近3億美元，今年的目標是進出口額突破8億美元，總銷售收入破百億元人民幣。
南海新區用開放激發經濟發展新活力，認準産業化出口新方向，通過完善汽車及零部件、電子資訊等産業鏈條，形成産業化出口集聚力量。徳瑞博新能源汽車製造有限公司與緬甸最大的汽車製造企業凱凱桑達簽訂協議，出口整車散件2萬台。以此為突破口，德瑞博作了市場調整，未來更多的“威海南海造”新能源汽車還將“開向”美洲、非洲、東南亞、西亞等地。中恒管樁有限公司的管樁借力“一帶一路”建設走進東南亞國家，愛而生智慧科技有限公司的智慧生産方案用於德國工業巨頭西門子、阿姆等企業，匯銀新能源科技的光熱發電設備佔據美國、西班牙和摩洛哥市場，淩航食品出現在歐盟和南太平洋等地30多個國家人們的飯桌上，全球市場上出現了越來越多的“威海南海造”。
今年上半年，威海南海新區進出口額32.1億元人民幣，其中出口同比增長了57.4%。（彭輝 王曉根）
初審編輯：高光富
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