中部設置一組曲線
端部呈梭形
從西側望去，前大彥站整個站體可以全部收入眼中，可以看到南北兩側連接高架的站體較為狹窄，而中間的部分較為寬闊，向外彎曲，看上去就跟魚肚子一樣。
韓創介紹,前大彥站車站樣式為“雙柱島式魚腹形”。所謂島式魚腹車站,是在車站中部設置一組曲線,車站端部呈梭形,整個站台中間寬、兩頭窄。“地鐵出入口為11米,站臺最寬處將近30米。如此一來,區間車輛可更好地銜接。”韓創説。
除了島式魚腹設計,整座前大彥站設計為地下一層、地上三層,共四層高。其中,地下一層為電纜夾層和消防泵房,地上一層為變電所,地上二層為站廳層,地上三層為站臺層,二層三層之間有一個夾層。
2015年7月16日,前大彥車站開始施工,標誌著R1線正式開工建設。因此,前大彥站也成為整個軌交建設匯總進度最快的車站，該車站也是濟南市地鐵首座主體結構完工的車站。
韓創稱，預計6月30日腳手架將全部拆除完畢，屆時，這個造型優美的魚腹式建築就將完整地展現在公眾面前了，成為濟南軌交首個與市民見面的車站。
R1線共設車站11座
R1線全長26.1公里，共設車站11座，地下車站4座。連結了濟南市長清老城區、大學城中心和西客站中心，串聯了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐城市總體規劃“一城兩區”中的西部城區的發展。
前大彥站和園博園站、池東站都屬於濟南地鐵R1線試驗段，丹桂路-海棠路沿線，包括三站兩區間。分別為：池東站，前大彥站，園博園站;池東—前大彥區間( A Y 1 -AY68)，前大彥—園博園區間(BY1-BY101)，池東站前折返段(TY1-TY13)，總長為5 . 27公里。(齊魯晚報·齊魯壹點記者 魏新麗 喻雯 實習生 趙夏曄)(完)
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