二環南崛起6座新立交
近兩年,隨著二環南高架的通車以及各原有城區快速路的延伸,高架路也開始頻繁碰頭。濟南城區高速和高架上的立交橋也將從16個增至24個。
僅二環南快速路及其延長線上,就分佈著6座新立交橋。自西向東,分別是鳳凰山立交橋(與二環西南延相交)、英雄山立交橋(與順河高架南延相交)、搬倒井立交橋(與二環東南延相交)、龍鼎立交(與龍鼎路相交)、鳳凰立交(與鳳凰路相交)和未來與東繞城相交的立交橋。
其中,英雄山立交建設時間最早,于2013年7月開工。而鳳凰山立交將成為濟南市最高立交,高達35米。搬倒井立交將是濟南佔地最大的互通立交,佔地478畝,相當於50個足球場的面積。
今年4月順河高架南延高架段通車後,英雄山立交成為了快速路延長線上首個完全啟用的立交橋。濟南市交通委設施管理處負責人介紹,英雄山立交加上地面共有4層,最高點高出路面22米,相當於8層樓高,與臘山立交橋相當。而即將建成的鳳凰山立交橋為5層立交橋,最高處距離路面約35米,相當於12層樓高。最高點位於由二環西自北向東轉向二環南的匝道。據介紹,該橋全線將有1.1米高的防撞墻,私家車基本不會有眩暈感。
這座立交橋之所以高,主要與所處地勢、佔地面積、跨度和橋梁厚度等有關係。鳳凰山立交橋設計人員解釋,該立交橋東側是地勢較低的大澗溝,這使得立交橋本身的高差更高。同時,為了節省地面面積,橋梁之間跨度變大,同時橋梁厚度也增加,這也使得橋總體更高。
3新橋將牽手高速
今年底前,二環西南延、二環東南延與二環南東延都將通過新建立交橋與繞城高速實現互通。二環西南延將通過黨家互通立交與南繞城高速相接,該立交橋共設4個匝道,二環西南延高架通過匝道下橋,收費站將設在通往立交的地面上。交費後,再往南約300米就能通過立交上南繞城高速。目前該立交橋的樁基、承臺、墩柱已完成,6聯箱梁已完成5聯,計劃8月中旬完成所有主體結構施工,在今年9月將實現與南繞城高速相接。
二環東路南延則通過新建的澇坡立交與南繞城高速互通。承建方山東省路橋集團有限公司該項目相關負責人介紹,澇坡立交目前進行的是一期建設,實現北向西和西向北通行。根據規劃該立交未來還將與濟泰高速相連,實現8個方向的互通。
二環南東延則通過新建港九立交橋向東與港溝立交橋相接。通過港溝立交去西側的收費站後,通過港溝立交,向東連通京滬高速,向北駛向東繞城高速,向南可通往南繞城高速。
今年的濟南市兩會上還提出,北園高架西延、二環東路高架北延工程將在今年啟動建設。北園高架西延至西繞城高速後,將會出現一座新的立交橋。二環東路高架北延後,有望與濟南立交橋(又稱零點立交)實現無縫銜接。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 劉飛躍）（完）
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