老虎山隧道完工在即高架橋也能走公交
快速路就像血管，如果隧道打通不了，就相當於血栓，快速路難以發揮更大作用。快速路的建設必然伴隨著逢山開路，遇水搭橋。今年1月初，隨著一聲炮響，二環南路東延項目港溝隧道左線正式貫通。這也是二環南路東延項目首座貫通的長隧道（長度超過1公里的隧道稱為“長隧道”）。
據悉，二環南路東延項目和二環東路南延項目是濟南快速路網東南出口，是連接主城區與內環高速的重要通道。其中，兩個項目共有6座隧道，二環東路南延工程主線設隧道3座，分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道；二環南路東延工程隧道3座，分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道。
公開資料顯示，二環東路南延項目的小嶺隧道已于2016年11月貫通。6月12日，記者從濟南市交通委得知，除了已貫通的小嶺隧道，龍鼎隧道也已貫通，港溝、大嶺、漿水泉隧道半幅貫通。
其中，老虎山隧道鋪底完成2738 . 27米，佔總長3406米的80 . 4％，大嶺隧道鋪底完成1490米，佔總長1739米的85 . 7％。漿水泉隧道鋪底完成5102 . 9米，佔總長5916 . 4米的86 . 3%。龍鼎隧道鋪底完成3857米，佔總長4365 . 54米（含明洞335米）的88 . 4%。港溝隧道鋪底完成2160 . 4米，佔總長2196 . 4米（含明洞170米）的98 . 4%。值得期待的是，老虎山隧道設計為單向四車道，其中3條車道為3 . 5米寬的機動車道，另外還預留了一條3 . 75米的公交車專用道。根據建設計劃，2017年底，二環東路南延兩個項目將建成通車。
二環東路南延和二環南路東延項目建成通車後，公交車就可繞過“怪坡”，從燕山立交橋經過搬倒井立交，直奔山大興隆山校區，實現與二環南路的連接，濟南二環高架不通公交車將成歷史。
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