重型柴油車是污染大戶
對策：鐵路多運煤，公路少跑煤
一輛重型柴油車的污染排放，相當於100輛小轎車的排放。北京每天有7萬輛這樣的過路車，石家莊每天有4萬輛這樣的運煤車。會上介紹，京津冀地區的重型柴油車，相當於上千萬輛小汽車的排放。
排放驚人，但也不能一限了之，交通部在會上拿出了頂層設計：
一是，制定專項方案，優化京津冀區域運輸結構，提高鐵路貨運比例；二是，今年10月底前，天津港煤炭轉運全部調整為海鐵聯運方式，此後不再接收公路運輸煤炭；三是，支援北京市今年儘早實施重型柴油車六環路限行，引導過境重型柴油車繞行。
參會的一位同志告訴記者，北京如果在六環路限行重柴油車，也不能讓過路車“走投無路”，要有合適的繞行方案，也不能收費口太多，也不能讓這些車在路上趴窩，成為堵車禍首。所以，交通部的統籌，至關重要。
北京市內公交、環衛等八大行業，新增的重型柴油車，全部要“戴口罩”，也就是安裝顆粒捕集器。
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