【編者按】昨日，青島日報報道了“十三五”期間，青島將以緩解中心城區交通壓力為目標，著力優化路網佈局和結構，新增快速路及主幹路總長度約74公里。到2020年，基本形成完善的城市快速路網和橫貫多區的主幹路網。
而按照“西部優化、東部加密、北部完善”的快速路網建設思路，在青島東岸城區西部區域基本完善的基礎上，將重點建設主城東部區域和北部快速路網，重點提及了三個項目共計10.9公里，力爭至2020年實現“成環成網、互聯互通”。
報道中提及將要重點實施的三條快速路工程分別為：杭鞍快速路二期工程，遼陽路快速路工程，銀川路快速路工程，這三條快速路也正是青島市民網友中“解堵”呼聲最高的三個路段。下面就請隨小編一起來看看，這三大工程已公佈的規劃事宜吧——
【杭鞍快速路二期工程】
杭鞍高架路二期工程。工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路後落地與福遼立交相接，全長約1.6公里。規劃主線採用雙向六車道整體式高架橋，地面為雙向六車道輔路。
杭鞍高架與多條道路相接
綜合來看，杭鞍快速路全長6.2公里，是青島第一條快速路，西端接起環膠州灣高速公路，向北接入建設中的跨海大橋北橋位，同時通過新建昌樂河大立交，沿新疆路、普集路等道路向南接入規劃建設中的快速路三期和青黃海底隧道，快速路向東沿鞍山路、遼陽路接青銀高速路市區入口，直至濱海公路，從而也連通起——嶗山區與即墨東部。
目前建成的為一期工程，從環灣大道至南京路遼陽西路路口，而且去年7月主線通車的新疆快速路將膠寧高架和杭鞍高架連接起來。二期工程已經醞釀規劃多年，此前坊間流傳，該路段規劃採用高架或下穿南京路、紹興路後接入現狀道路。根據此次公佈的最新消息，看來是已經確認為“上跨”南京路、紹興路了。
這一路段的建設備受市民期待，建成後將極大緩解南京路下橋口的交通擁堵問題。
【遼陽路快速路】
青島市福州北路至遼陽西路 立交橋
遼陽路快速路工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，全長約4.6公里，規劃快速路主線雙向六車道。
根據小編追溯，早在2013年，青島市城鄉建設委就已經開始進行遼陽路快速路的設計論證工作。因遼陽路還規劃有地鐵線路，快速路須與地鐵同步建設實施，因此有關部門正在同步組織設計工作，整體將結合城市經濟發展的實際，一直在等待機會組織建設。可以預見的是，該工程建設完成後，將成為島城中部東西交通要道，遼陽路這條東西通道大大提速。
【銀川路快速路】
銀川西路動漫産業園門前是個知名的“堵點”
實施銀川路快速路改造工程。工程西起膠寧高架路東端落地點，東接規劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里。規劃在現狀銀川路基礎上，自西向東改造現狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫産業園出入口後落地，並將沿線勁松三路、勁松五路、勁松七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。
青島市民眾所週知，膠寧快速路也就是我們常説的東西快速路是青島第一條快速路，如今已經交通載荷量巨大，是目前最為擁堵的一條快速路，甚至常常得背上“慢速路”的詬病，為了提速，銀川路快速路這一工程早已經規劃多年，坊間一直有呼聲，希望將在銀川路下橋點和寧夏路下橋點進行東延。
銀川快速路的誕生也是在銀川路下橋點進行改造的結果。2016年青島城鄉建委在做面向市民的工作總結時表示，銀川快速路工程年內完成項目設計方案編制。並將該工程被列入城建部門“十三五”主要工作，推進實施。
聚焦“十三五”，這三條“新快速路”你是否能受益？！根據青島大交通規劃，到2020年全市將實現規劃快速路系統“成環成網”，伴隨著青島城市版圖越來越大，便捷的快速路網撐起了“大青島”發展骨架，與多線同時施工的地鐵工程一起，構建出一個交通迅捷便利的未來城市藍圖。
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