滴滴出行何時合法？交通部長：我比你們著急
今年春節7天長假，滴滴出行宣佈，通過滴滴順風車返鄉和返程人數已破百萬，搭順風車回家過年和返程已經成為春運的新選擇。據統計，今年大年初一到初六，返程目的地為濟南的合乘返程人數為5601人， 排名全國第9位。
2016年1月21日，交通運輸部運輸服務司副司長王水準明確表態，“只要不以盈利為目的，交通部支援春運期間網際網路平臺推出的‘拼車回家’。”
然而，從2016年1月25日開始，濰坊市交通運輸部門對非法營運的“滴滴快車”展開嚴厲打擊。截至2月1日，8天內城區已查扣99輛非法車輛。濰坊市運管處負責人表示，按現行法律法規規定，凡未取得合法營運手續的車輛接入打車軟體從事道路運輸經營，均屬非法經營行為。
這是否意味著同屬滴滴出行旗下的“專車”、“快車”、“順風車”待遇不一樣？交通執法部門與滴滴司機“貓捉老鼠”的現象何時能休？
3月3日，全國政協十二屆四次會議在北京開幕。交通運輸部部長楊傳堂在人民大會堂接受記者採訪時説，“網路預約計程車規範管理相關指導意見和辦法正在徵求意見中，出臺的具體時間希望‘越快越好’，公佈以後，專車將得到規範管理。這一點我比你們都著急。”
騰訊CEO馬化騰在接受記者採訪時也表示，“滴滴出行所代表的分享經濟大方向正確。”3日，馬化騰強調，滴滴出行所代表的共用經濟最能體現分享經濟特徵，“過去一年為了這個市場出了不少面，也跟政府面對面溝通了很多次，但要正視會出現的問題，目前大方向是對的，關鍵是怎麼做好，這是一個非常大的市場。”
另外，值得一提的是，2015年備受關注的陳超起訴濟南市城市公共客運管理服務中心行政處罰一案（即全國“專車第一案”），繼去年6月和9月兩次延長審限後，又面臨第三次延期宣判。在具體政策沒有落地前，各地市陸續出現打擊查扣專車、快車的行動，讓借助滴滴出行平臺載客的司機倍受打擊。
記者採訪過程中，多名滴滴出行司機表示，“希望相關部門儘快上手，該立法的立法，該明確的明確。”（記者 滿倩）
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