截至25日，濟南版網約車新規徵求意見發佈已近半月。在此期間，受新規影響，不少網約車司機因收入減少選擇退出網約車市場。記者從濟南某汽車租賃公司了解到，其公司近三成駕駛員選擇退車，而這僅是濟南網約車市場的一個縮影。
對於租車公司來説，退車的情況幾乎每天都在發生。以安先生旗下的租車公司為例，新規徵求意見前，其公司共有112名網約車駕駛員，截至25日，在過去的十多天裏，已有40多人退車，有30多輛車“趴”在車庫超一週。“我們公司情況還不算最差的。”安先生表示，據他了解，與他同在濟南網約車聯盟裏的18家租賃車公司1200輛車中，目前堅持在跑的可能只有800輛左右，有近3成車輛被退掉。
司機收入下降，大範圍退車，直接影響了租車公司的正常週轉。據了解，目前濟南市面上多數租賃車公司的車輛為貸款購買，每個月都要償還高額貸款。“我這裡每個月是10多萬元，有的公司比我多很多。”安先生透露，大量退車後的車輛閒置，是造成公司還貸壓力大的一個重要原因，而司機收入下降導致的車輛租金交納困難也是公司陷入困境的重要原因。“為了增加運力，8月份在4S店訂了30輛車，到現在只提了6輛，其他還都在4S店放著呢。”安先生表示，這批車輛的訂金就30多萬元，無故退車，4S店也不會退錢。
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