在悶熱的地下忙活，工作人員汗流浹背 齊魯晚報·齊魯壹點記者左慶攝。
作為濟南首條開工建設的軌道交通線路,R1線車站之間的地下隧道開始施工啦。23日上午10時16分,在R1線玉符河站和王府莊站之間的過渡段,濟南首臺盾構機“開拓一號”刀盤緩緩啟動正式始發,盾構機一個月平均掘進300米,約半年後實現第一個地下區間段貫通。
“開拓一號”正在奮力挖掘 齊魯晚報·齊魯壹點記者左慶攝。
R1線一期南起長清區池東站,北至演馬莊西站,全長26.1公里,地下線長約9.7公里,共設車站11座,其中高架車站7座,地下車站4座,沿線串連了創新谷、大學城和濟南西站等片區,支撐了城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。二期北延至非遺園,再設站2座,均為地下線。
R1線自2015年7月16日正式開工以來,建設進入全面“加速度”,根據籌劃,軌道交通R1線的總工期約為5年,其中2016年-2018年,車站、區間、場站等土建工程的建設將成為重點；2019年安裝調試年,供電、接觸網安裝、機電設備、系統設備的安裝調試將密集展開；2020年開通運營年,R1線將完成設備聯調、空載試運作,直至開通試運營。
記者了解到,R1線車輛將採用B型車,設計時速是100公里/小時。從池東站到演馬莊西站,不停站“奔跑”只需20分鐘左右。這也意味著,到了2020年,市民就有望乘車在軌道交通R1線上馳騁了。
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