記者近日從發改委獲悉，龍煙鐵路建設工程計劃今年底竣工，2017年6月底前通車運營。這條被稱為“第二條膠濟鐵路”的龍煙鐵路，建成後將與德大鐵路、既有大萊龍線路統稱為德龍煙鐵路，並共同構成了山西煤炭基地至環渤海港口的便捷通道。
5月中旬，由中鐵十局承建的新建龍口-煙臺鐵路重點控制性工程東吳家隧道順利貫通，這是龍煙鐵路全線6個隧道中的最長隧道。至此，新建龍口至煙臺鐵路所有隧道全部打通，為隨後全面進行的鋪架施工成功打通了“主動脈”。
龍煙鐵路自龍口西站經龍口市、蓬萊市、煙臺經濟開發區等至藍煙鐵路的珠璣站，全長約113公里，投資約60億元。龍煙鐵路全線沿海，它的建成將串起渤海灣的多個港口，濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯之中。同時，將與大萊龍鐵路和即將開工建設的黃大鐵路（黃驊—大家洼）連為一體，形成一條新的環渤海經濟通道；通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，極大地將港口資源共用整合，提高港口群體的競爭力，提升臨港産業的規模和檔次，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。
與煙臺相關的鐵路建設還有後續，濰萊高鐵正在全力推進，我市相關部門正全力爭取濰萊高鐵能夠與濟青高鐵同步通車，建成後將盤活青榮城際鐵路，煙臺與濟南進入兩小時都市圈，市民出行將更加便利。
此外，由海陽到青島的海青城鐵目前也在積極的推進當中。青島至海陽軌道交通線路規劃為：從青島東站引出，向北沿既有濱海大道，經嶗山區王哥莊、藍色矽谷核心區後到達終點海陽市，線路長度約120千米。遠期建設海陽至榮成段，長度約130千米。（煙臺臺 徐碩）
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