長期以來，省會城市群經濟圈發展都是各界關注焦點。縱觀國內較成熟的經濟圈發展歷程，多是首先在交通領域尋求突破。在交通領域，省會城市群經濟圈內的各城市都有啥願景?在山東省政協日前召開的對口協商會上，這一問題有了答案。其中，濟南市相關部門負責人建議儘快實現全省公交“一卡通”。
可以説，實現緊密的交通聯繫是經濟圈建設發展的必經之路。據介紹，此前出臺的省會城市群經濟圈發展規劃中曾提出，要減免或降低濟南與萊蕪之間高速公路收費標準，取消濟南與萊蕪省道通行費，並調整取消繞城高速收費區間。在實際操作過程中，協調繞城高速、濟萊高速等公路減免或降低收費標準事宜，涉及經營權回購、補償等問題，需協調省交通運輸廳、財政廳、物價局等多個省級部門。為此，濟南市相關部門負責人建議省裏在濟萊兩市協調推進過程中給予支援。
從去年5月開始，濟萊公交正式進入了“一卡通”時代。那麼，其他城市能不能儘快和濟南實現公交“一卡通”?面對這一問題，泰安市相關部門負責人建議啟動濟南泰安居民資訊網路、乘車、醫療日常生活“一卡通”，德州市相關部門負責人也建議在濟南建立省級公共交通“一卡通”清分平臺，率先實現濟南市、德州市與京津冀區域“一卡通”聯網。
據介紹，濟南、萊蕪之間雖然已經實現了公交卡互聯互通，但還未建立清分平臺系統，暫不能實現兩地消費數據的清分。因此，濟南市相關部門負責人建議省裏儘快建立全省各個城市公交企業為主要成員、服務全省的“山東省公交行業IC卡互聯互通清算中心”，儘快實現全省公交“一卡通”，推進省會城市群經濟圈交通一體化。
另據濟南市公交公司相關人士透露，如果進展順利，濟泰公交“一卡通”在今年年內就有望實現。
除此之外，淄博市相關部門負責人建議儘快啟動濟淄濰高速建設項目前期工作，據介紹，濟淄濰高速建設項目已經列入省“十三五”經濟社會發展規劃和綜合交通網中長期規劃，項目建成後將進一步優化山東省中部交通樞紐地區高速公路網，緩解濟青北線交通壓力。
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