山東著力提升交通運輸服務品質和水準，向內掃除城鄉盲區，促進交通微迴圈，讓百姓享受發展紅利；向外走出國門構建綜合運輸通道，不斷提高對外開放水準。
據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》報道，春夏之交，臨沂沂水縣友蘭官莊村的櫻桃園裏，果實壓彎了枝頭。村民們説，以前山區小路坑洼不平，櫻桃出不了門，今年山路改造成了柏油馬路，快遞住到了村裏。
沂水縣友蘭家庭農場有限公司總經理杜雙忠説，“今天下午發貨，明天就能收到貨，櫻桃的銷售量，總體來説翻了一番，接近有5萬斤。”
目前，山東改造農村公路超過了7萬公里，村村通像一條條毛細血管，讓大山裏的農産品走向天南地北。
在臨沂莒南縣，一條通往日照的疏港新通道正在施工，年底建成後，臨沂這個山東最大物流集散地，將通過在建的沿海大通道青連鐵路，直達日照港，進而對接全球大市場。
在日照港集裝箱碼頭，新建的四台70噸橋吊已經開始投入裝卸作業，這裡將開通日照港首條通往澳大利亞的新航線。
中澳自貿協定去年正式生效，日照港投入近兩億元上設備擴場地，今年六月份，日照港首條到澳大利亞集裝箱班輪，將環繞澳洲五大港口。
日照港集裝箱發展有限公司副總經理唐亮説，“海上密織航線網路，陸地上通過公路運輸、鐵路運輸，串起海陸物流渠道。”
依託日照港作為樞紐，通過海鐵聯運、公路機場組成一條橫跨山東南部的物流綜合大通道。內接腹地外聯世界。4月30號，臨沂到巴基斯坦瓜達爾港的公鐵聯運“臨沂號”開行，這也標誌著山東打開了通往印度洋的新通道。
山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華説，“就是要能夠進的來、出的去，便捷快速，服務品質高，這樣一個綜合交通運輸體系，才能更好地支撐我們城鎮可持續協調發展。”
按照規劃，十三五末，山東將建成“五縱四橫”公路網和“四縱四橫”鐵路網，進而搭建起貫通山東沿海、中部、西部、南部的 “三橫四縱”綜合交通體系，節點城市實現一小時物流圈。
山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華表示，能夠和國家級的“五橫五縱”國家運輸通道銜接起來， “一路”對的起來，“一帶”能夠接的起來，在全國的一個交通區位當中，才能更加顯示出我們的一個價值。
城鄉鴻溝日漸抹平，世界經濟走向一體。交通建設需要超前意識，以前瞻性的視野和思路，內外兼修，規劃建設陸海空水等立體高效大交通格局。尤其對於山東這樣一個開放前沿省份，向內不僅要打通城市街巷，田間地頭等最後一公里交通末梢，更要著力公交地鐵、碼頭機場等交通節點建設，做到無縫覆蓋，才是便民之本；向外拓展海外大通道，不僅要著眼當下經濟發展水準，更要預判未來趨勢，提前鋪設發展之路，這是交通服務經濟建設之本。“海上密織航線網路，陸地上通過公路運輸、鐵路運輸，串起海陸物流渠道。”
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