近日，高德地圖聯合清華大學戴姆勒可持續交通研究中心正式發佈了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，受春節返鄉影響，今年一季度全國城市擁堵大幅緩解，其中一線城市下降最明顯。
同時，報告還公佈了2016年度第一季度中國堵城排行榜，首次揭示了Top60榜單。榜單顯示，此次堵城排名，濟南繼去年三季度之後，再次超越北京位居榜首，而其他進入Top10的城市依次為北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。
2016年一季度中國堵城排行榜
報告顯示，2016年第一季度中國堵城排行榜TOP10依次為濟南、北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。其中，濟南繼去年三季度奪魁之後，今年再次問鼎。數據顯示，濟南是唯一一個高峰擁堵延時指數達到2.0以上的城市，也就是説一季度濟南市民由於擁堵造成的時間損失達到了正常狀態下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。
而受春節返鄉影響，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明顯，如上海、成都、青島、天津全部都掉出前10名，其中最明顯的是青島，從2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些“新秀”堵城紛紛躍居榜單，如貴陽擠走大連、上海直接跨入前10，洛陽也位列第14，擁堵潛力巨大。
此外，統計顯示，一季度濟南的嚴重擁堵區塊面積佔比全國第一，約佔規劃城區面積的9%。，其次是杭州、西安、唐山、北京、鄭州、石家莊、武漢、貴陽、福州。
此外，報告還顯示，同比去年一季度，在高德地圖交通大數據監測的60個城市中，近三分之一的城市較去年擁堵有所緩解，這部分城市以東部沿海地區較為明顯，而另外三分之一的城市擁堵呈上升趨勢，這些城市多集中在珠三角區域，另有部分城市擁堵較去年持平，這應該與一季度南方城市降雨相對較多有關。
報告顯示，在此次的中國堵城排行榜中，香港雖然位於第18名，高峰擁堵延時指數達1.741。但是，它的高速自由流車速卻有51.15公里/小時，高峰平均車速也竟達到了29.38公里/小時，與排名相近的南寧相比高出25%。顯然，從以上數據對比可以看出，香港雖然高峰時的車速會比平時慢比較多，但由於其平時的車速已經非常高，所以其高峰時的車速也不會慢太多，相對大陸城市而言，已經遠超一線堵城，實際擁堵水準應該與排名50名後的無錫、泉州相當。
高德地圖交通大數據專家認為，作為經濟發達城市的代表，香港的自由流車速之所以遠遠高於同級別的大陸城市，是因為其高水準的基礎建設。數據顯示，香港的高速路(香港沒有快速路全是高速路)佔比達到5.6%以上，而老牌堵城北京、濟南高速+快速路佔比都小于2.5%，連香港的一半都不到。而由於高水準的道路建設，讓香港的整體車速明顯提高，即使擁堵時車速也遠高於大陸城市。除了基礎設施建設，駕駛行為特性以及車種組成也是可能的原因。
根據高德地圖與清華大學戴姆勒可持續交通研究中心分析發現，交通擁堵的預測極限與宏觀交通系統複雜性直接相關，其可預測性高於天氣、油價、股票、房價。
此外，報告還對中國網際網路公司周邊的道路、餐飲、小區等進行了系統分析，發現奇虎360周邊道路最擁堵，高峰擁堵延時指數達到了2.49，陸金所周邊餐廳數量最多、種類最齊全，大眾點評周邊健身房最多，廣州的網易大廈周邊的美發、美甲、美容、化粧品店最多，小米公司周邊洗浴、足療店最多，佔周邊休閒娛樂服務的48%。
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