近日，濟南市委辦公廳、市政府辦公廳先後印發了《濟南市公務用車制度改革總體方案》和《濟南市市級黨政機關公務用車制度改革實施方案》的通知。記者了解到，濟南的公車改革將採取“取消一般公車+發放‘車補’”的方式進行。全市各級黨政機關公務用車制度改革，在今年上半年就將完成。此次，濟南也明確了公務交通補貼發放的具體標準。 記者鄭心茹
濟南市車補標準
全市公務交通補貼劃分8個補貼層級（與省直部門7層級相比增設了副局層級），每人每月公務交通補貼標準為：
●副市級1690元
●正局級1560元
●副局級1430元
●正處級1040元
●副處級960元
●正科級650元
●副科級600元
●科員、辦事員和機關工勤編制人員500元。
副市級及以下人員都參加車改
此次，濟南給出了車改的完成“時間表”。今年上半年，全市各級黨政機關公務用車制度改革就將完成。同時，還將有序推進事業單位、國有企業和國有金融企業公務用車制度改革。
在濟南，有哪些單位、人員將參加這次車改？記者了解到，全市各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關），各民主黨派和工商連線關，各群眾團體機關，參公事業單位，市屬和縣市區屬功能區管理機構)在編在崗的副市級及以下公務員、參公管理人員和機關工勤編制人員都將參加本輪公車改革。而且，市及市以下地稅系統也將參加同級政府公務用車改革。而事業單位、國有企業和國有金融企業的公務用車改革，將待中央、省出臺有關政策後另行部署。
交通補貼分八個層級增設副局層級
長期以來，公車改革後“車補”的發放標準，都是社會各界關注的焦點。此次，濟南綜合考慮了全市各級黨政機關公務出行成本、經濟發展水準、社會承受能力、轄區面積、自然地理環境、公務出行次數和距離、行政級別和實際承擔的工作職責等因素，按照節約成本、保證公務、便於操作和與省級黨政機關執行同一標準的要求，將全市公務交通補貼劃分8個補貼層級（與省直部門7層級相比增設了副局層級），每人每月公務交通補貼標準為：副市級1690元、正局級1560元、副局級1430元，正處級1040元、副處級960元，正科級650元、副科級600元，科員、辦事員和機關工勤編制人員500元。
在符合省確定實物保障用車數量的前提下，市委常委、副市長，市法院、市檢察院正職主要負責人，縣(市)區、鄉鎮(街道)黨政主要負責人，確因工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格管理，不得再領取公務交通補貼。
記者了解到，公務交通補貼將於參改單位完成車輛封存、上交工作當月開始發放; 未按規定時間封存車輛的不予發放，計發時間另行研究(不予補發)。
市內六區和長清出行不報交通費
在改革後，在歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、歷城區、長清區及濟南高新區範圍內公務出行，將適度發放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，不再報銷公務交通費用。
上述方案中明確提出，將允許參加車改的單位從本單位公務交通補貼總額中劃出一定比例由單位統籌，用於解決不同崗位之間公務出行不均衡問題，這個統籌資金比例原則上不超過10%，具體管理辦法將由各單位自行制定。
2016年4月底前基本完成市級黨政機關及市屬參公事業單位公務用車制度改革。對未留用的在冊正式司勤人員原則上以內部消化為主，通過內部轉崗、提前離崗、調入事業單位、開闢新的就業崗位等措施妥善安置。
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