濟南二環東路南延濟泰高速濟南連接線工程全面開工

稿源時間：2016-03-02 15:45:59　　文章來源：齊魯網　作者：佚名責任編輯：

【摘要】記者今天從濟南市交通運輸局獲悉，濟南市重點工程二環東路南延（濟泰高速濟南連接線）的隧道和高架橋項目已全面開工建設，老虎山隧道進行了多次爆破。

跨旅遊路高架橋夜景圖

燕山高架橋斷面效果圖

燕山南立交南側出入口匝道

老虎山隧道

　　齊魯網濟南3月2日訊（記者滿倩通訊員李東李欣）記者今天從濟南市交通運輸局獲悉，濟南市重點工程二環東路南延（濟泰高速濟南連接線）的隧道和高架橋項目已全面開工建設，老虎山隧道進行了多次爆破，截至目前工程共累計完成投資4.29億元，約佔總投資的15.6%。

　　據介紹，二環東路南延（濟泰高速濟南連接線）北起燕山立交，終點位於市中區澇坡村北連接濟南繞城高速公路南線。項目全長10.707公里，總造價27.5億元，一級公路標準，兼顧城市快速路功能，雙向6車道，設計時速60-80公里/小時，旅遊路至搬倒井路段兩側增設公交專用車道1條。新建高架橋一座；部分改造燕山立交，設置小嶺互通、澇坡互通，連接經十路、小嶺片區市政規劃道路和繞城高速南線；設置三座隧道穿越老虎山、小北坡山和西頂山，隧道總里程3268米。春節過後，在市交通運輸部門週密計劃、積極督促下，已提供工作面基本實現全面復工，各參建單位管理人員及現場作業人員全部到位，滿足目前各作業面施工要求。二環東路南延工程組織施工具有以下幾個特點。

　　交通組織標準高將區域交通影響降到最低

　　從交通位置上看，二環東路高架橋工程施工範圍位於經十路、旅遊路之間，沿現狀二環東路地面道路延伸，自山東財經學院西門開始向東偏離，至旅遊路北側完全偏離現狀二環東路地面道路，施工作業面與地面道路有重疊、有交叉。經十路、旅遊路和二環東路地面道路均是濟南東部東西交通主動脈，燕山立交是重要交通轉換樞紐，交通量特別大，交通位置十分重要，因此對工程施工組織，特別是施工期間交通疏導有特別高的要求。

　　市交通、交警部門本著快速推進項目實施和安全、有序保障交通的原則，從周邊交通總體佈局和交通流量總體規律出發，精心組織、科學佈局、合理利用每一分道路資源，盡最大可能降低工程建設施工對區域交通的影響。

　　灑水降塵降噪全覆蓋環保保證措施高

　　從城市功能佈局上看，二環東路高架橋施工區域位於我市中心城區，周邊分佈著大量的學校和住宅小區，施工噪聲、揚塵、震動敏感點較多，特別是夜間、中高考等特殊時間段對工程施工有更高的環保保證措施。目前，施工單位各工區均按要求採取了裸土覆蓋、道路硬化和灑水降塵措施；運輸車輛配備覆蓋和清洗裝置，做到不帶泥上路。在高架橋樁基施工中，採用雙打新工藝，極大降低了施工機械噪音。

　　強化調度加強部門銜接解決施工制約因素

　　高架橋施工與二環東路南端地面道路工程同步實施，市交通運輸公路、市政部門積極協調調度，科學組織，全力做好工程施工的銜接與配合，盡最大可能減小工作面佔用道路資源，在有限的區域內高效完成施工任務。中心城區現有地上、底線電力、通訊、燃氣、雨水等管道密集，對橋梁施工存在一定程度的制約。市交通部門積極開展工作，協調推進管線設置的拆遷，同時督促施工單位在具備施工條件的位置見縫插針地開展施工，為工程快速推進提供了保證。

　　看點一打通濟南向南出口連通南部山區和泰安市

　　二環東路南延工程是濟南主城區“一環二橫二縱”快速路網的南出口之一，也是高速路網“兩環十射”中濟泰高速連接中心城區的重要通道；結合濟泰高速公路的建設，為南部山區通行提供了一條快速通道，徹底解決需繞城省道103的現狀，極大的緩解省道103的交通壓力，縮短出行時間至少30分鐘。

　　看點二順接二環東路高架橋上跨旅遊路

　　二環東路南延工程將順接二環東路高架橋，對燕山立交主線引橋和D匝道部分改造。高架橋全長1568米，現澆連續箱梁共58跨，跨徑16-40米不等，橋寬25.5米，雙向6車道，上跨旅遊路，終點位於翠屏山北側。截至目前已完成樁基68根（總數382根）、承臺5座（總數149座）、立柱6根（總數193根），計劃6月初開始實施上部箱梁施工。

　　看點三二環東路結束不通公交車現狀

　　老虎山隧道全長約1800米，起點位於翠屏山以南，終點位於搬倒井村北，隧道單洞跨徑16.75米，為省內單洞跨徑最大的隧道，按雙向六車道加公交專用車道佈置，設計時速60公里/小時，是改善二環東路“怪坡”路段交通組織及公交運營方案的重要措施，也是保證市區南部出行的重要通道。