實施班列、班車、班輪、班機“倍增”計劃，進一步提高效能、降低成本；搭建出口服務基地，拓展西向開放新空間；加快重點水運基礎設施建設，爭取岷江航道整治有突破性進展……四川省港投集團春節假期前召開的2024年度工作會透露了上述資訊。
工作會上，一組數據讓人注目：2023年，省港投集團完成進出口總額251億元、同比增長139%，其中落地四川外貿額106億元，較2022年的72億元漲幅明顯，連續2年穩居省屬企業首位。
“我們是西部唯一具備‘鐵公水空’四種運輸能力的國資綜合交通物貿企業。”省港投集團物流貿易發展部負責人介紹，省港投集團為服務四川對外開放而生，掛牌成立4年多來，初步構建起“通道+樞紐+網路”的現代物流運作體系，2023年完成綜合運輸物流服務量超1400萬噸，服務貨值超1000億元。今年，省港投集團將實施班列、班車、班輪、班機“倍增”計劃，實現規模化品牌化發展，進一步提高運輸效能、降低物流成本，穩定産業鏈，將更多的戰略資源、優質産品引進來，助力更多的“四川造”“四川産”走出去。
我省今年的《政府工作報告》提出，“擴大高水準對外開放，構築向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地。”在今年工作重點中，省港投集團提出：深度參與“川行天下·向西行”等國際市場拓展活動，拓展向西開放新空間。
高水準對外開放，需要優質穩定的國內外貿易服務體系支撐。省港投集團相關負責人介紹，目前集團在省內外佈局多個高質效的、以物流基地和倉儲基地為主的物貿節點，在海外運營12個海外倉、有效連結300余個海外雲倉，並設立物貿集散中心、跨境公路運輸基地等。
今年，省港投集團將重點提升貿易發展綜合質效，深化與歐洲、中亞、西亞，特別是法國、土耳其、哈薩克、烏茲別克等重點國家和地區的經貿合作。一方面，以“消費促進年”為契機，提升美粧、生鮮等消費品進口占比；另一方面，持續探索跨境電商、海外倉、外貿綜合服務、離岸貿易等新業態新模式。今年，省港投集團擬在國外打造二手車等出口公共服務基地，為“四川造”等産品出口提供綜合服務，解決其後顧之憂。港口航運是對外開放的基礎設施支撐。作為全省水運建設“主力軍”，省港投集團今年將加快推進重點水運基礎設施建設，推動長江、岷江、嘉陵江、金沙江等航道能力提升，提高全省港口一體化運營能力和經濟效益。
備受關注的岷江港航電綜合開發，年內將取得突破性進展。據介紹，岷江港航電綜合開發工程含4個航電樞紐建設和80余公里下游航道整治，目前，犍為航電樞紐已建成投運，龍溪口、老木孔、東風岩航電樞紐，以及下游航道整治一期工程已全部啟動建設，今年將加速推進。同時，37公里的下游航道整治二期工程前期工作已準備到位，將加快推進，力爭年內獲得立項批復及初設批復，達到開工條件。待下游航道整治二期工程開建，代表著岷江高等級航道建設全部開工，預計2028年，岷江樂山至宜賓段160余公里將升級為三級高等級航道，可常年通行1000噸級船舶，將“長江黃金水道”向上延展至成都平原經濟區腹地。（四川日報）
