截至10月13日，中車資陽機車有限公司（以下簡稱“中車資陽公司”）向全球33個國家出口內燃機車1120余臺，佔中國出口內燃機車總量的50%以上，其中95%以上出口至“一帶一路”沿線國家。
“50%這個數據表明，中國內燃機車每出口2台，其中就有1台來自資陽；而95%的數據則説明，我們出口的1120余臺機車裏，有1000余臺是為‘一帶一路’沿線國家服務的。”中車資陽公司黨委書記、董事長陳志新表示，共建“一帶一路”為公司帶來了重大發展機遇。
共建“一帶一路”十年來，中車資陽公司先後與巴基斯坦、泰國、土庫曼、哈薩克、阿根廷、加彭、剛果金等國企業簽訂訂單36個，共出口各類機車320余臺，成為“一帶一路”倡議的堅定踐行者、推動者和受益者。
十年來，中車資陽公司與“一帶一路”沿線國家開展的各個項目開花結果，成為民心相通的典範。
巴基斯坦在引入資陽機車之前，鐵路運輸長年處於虧損的運營狀態。從2014年4月起，中車資陽公司陸續向該國提供了63台機車。隨著資陽機車的到來，該國鐵路運營效率大幅提升：從2014年起至2018年，該國鐵路運營以每年30.5%的速度增長，改變了長年虧損的現狀；客運準點率從42%提升到77%；貨運營業收入從13%攀升至31%，且每天從港口發出的貨運列車班次也從1次增加至12次。
“從白沙瓦雄偉的山峰到卡拉奇充滿活力的街道，中車資陽公司的機車穿越令人驚嘆的景觀，提供舒適高效的交通方式。這些機車已然成為數百萬人的生命線，使他們能夠輕鬆、安全、準時地到達目的地。”2023年7月，巴基斯坦民眾通過YouTube、Facebook、TikTok等國際社交媒體，傳播對中國機車的喜愛。
在土庫曼，中車資陽公司先後向該國提供大功率內燃客運、貨運及調車機車281台（節），成為該國軌道交通最大的供應商。這些機車承擔了當地95%以上的鐵路貨運量和客運量，為推動該國經濟發展做出了重要貢獻。
在哈薩克，中哈兩國的雙邊貿易，過境哈薩克的中歐班列，哈薩克阿拉木圖山口至多斯多克的過境調轉運輸任務等，貨物運輸大部分也由資陽機車承擔。
在越南，佔越南機車總量近三分之一的資陽機車，承擔越南鐵路50%以上的送轉任務，各型機車成為越南鐵路的主要力量。
在南美阿根廷，從2017年起，40台“資陽造”米軌機車承擔了阿根廷貝爾格拉諾米軌線路農産品的重要貨運任務，並先後刷新米軌鐵路單趟運量、月度運量、年度運量等三項歷史紀錄，幫助當地農産品迅速提升出口流通效率，大大降低運輸成本。
據國機集團下屬中國機械設備工程股份有限公司阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目一期經理肖堯介紹，“阿根廷方開始不接受中國的自主産品，我就帶他們去了四川資陽。在大山深處，他們看到一件件世界一流水準的設備製造出來的機車，然後毫無障礙地運輸出去，覺得不可想像，表示信服了。”
如今，“資陽造”米軌機車成為阿根廷貝爾格拉諾米軌線路上的主力軍。“阿根廷貝爾格拉諾米軌線路2013年全年運量是76萬噸，2023年已經接近300萬噸。”肖堯接受央視記者採訪時説道，“每噸農産品運價降低了20美元，曾經需要三天三夜甚至更長時間的旅程，現在能夠一天之內走完，越來越多來自阿根廷的新鮮水果及海産品出現在中國消費者的餐桌上。”
共商共建共用，中車資陽公司將沿著“一帶一路”這條陽光大道，不斷促進沿線國家經濟發展，讓機車這條“鋼鐵巨龍”造福更多地區和人民，成為新絲路上連結幸福的橋梁和紐帶！（肖正君 劉秀珍）
