國務院發佈重磅交通規劃！多方面提及瀘州

展望2035年，便捷順暢、經濟高效、安全可靠、綠色集約、智慧先進的現代化高品質國家綜合立體交通網基本建成，“全國123齣行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（快貨國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）基本形成，基本建成交通強國。

值得關注的是，《規劃》部分內容涉及瀘州交通發展，以下這些內容與瀘州有關：

實施隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造

建設黃桶至百色、黔桂增建二線、南防增建二線等鐵路，實施隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造。推動呼北高速灌陽至平樂段等國家高速公路待貫通路段建設。研究建設平陸運河。推進廣西北部灣國際門戶港和洋浦區域國際集裝箱樞紐港建設。

建設西部陸海新通道

加強戰略骨幹通道建設。建設西部陸海新通道，發揮鐵路在陸路運輸中的骨幹作用和港口在海上運輸中的門戶作用，強化東、中、西三條通路，形成大能力主通道，銜接國際運輸通道。

建設成渝地區雙城經濟圈綜合交通樞紐集群

打造綜合交通樞紐集群。建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等國際性綜合交通樞紐集群，提升全球互聯互通水準和輻射能級。培育一批輻射區域、連通全國的綜合交通樞紐集群，合理組織集群服務網路，提高集群內樞紐城市協同效率。

補齊西部地區交通基礎設施網路短板，提升幹線鐵路覆蓋度、幹線公路通暢性和農村公路均等化水準，打造成渝地區雙城經濟圈1小時交通網，暢通多向出川出渝綜合運輸通道。

強化重點城市群城際交通建設。圍繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、長江中游等城市群，以軌道交通、高速公路為骨幹，提升城際運輸通道功能，加強核心城市快速直連，構建多節點、網路化的城際交通網，實現城市群內主要城市間2小時通達。整體推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，有序推動成渝地區雙城經濟圈城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，加強與高速鐵路、普速鐵路一體銜接，擴大對5萬人口以上城鎮的有效覆蓋。

建設成渝地區世界級機場群

擴大航空網路覆蓋。推動區域機場群協同發展，建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等世界級機場群。適時啟動能力緊張樞紐機場改擴建工程，強化樞紐機場綜合保障能力。合理加密機場佈局，穩步建設支線機場和專業性貨運樞紐機場，提升綜合性機場貨運能力和利用率。有序推進通用機場規劃建設，構建區域短途運輸網路，探索通用航空與低空旅遊、應急救援、醫療救護、警務航空等融合發展。優化航路航線網路，加強軍民航空管基礎設施建設，推廣應用空管新技術。

梁學健 攝

推動廈蓉高速擴容改造

沿江通道。建設成都重慶至上海沿江高鐵。實施長江中上游幹線航道等級提升工程，系統疏解三峽樞紐瓶頸制約，推進三峽翻壩轉運、金沙江翻壩轉運設施建設，深化三峽水運新通道前期論證。推動寧蕪高速、滬渝高速武漢至黃石段、渝宜高速長壽至梁平段以及廈蓉高速、銀昆高速成都至重慶段等高速公路擴容改造。

補強沿江高鐵和鐵路貨運能力

依託長江黃金水道，整體設計推進長江經濟帶綜合交通運輸體系建設，補強沿江高鐵和鐵路貨運能力，全力打通公路省際待貫通路段，提升江海聯運、鐵水聯運發展水準。

鐵水聯運班列駛離瀘州港。

推進長江幹線宜賓至重慶段航道整治

內河港航設施。積極推進涪陵至豐都段航道整治，研究推進長江幹線宜賓至重慶段、宜昌至武漢段航道整治，加快治理安慶至南京段重點航段，進一步改善南京以下12.5米深水航道條件，加快改善長江口北港航道條件，研究推進長江口南槽航道整治二期工程，推進大蘆線東延線等河海直達航道工程。

提升江海聯運組織水準

大力發展貨物多式聯運。推進大宗貨物和集裝箱鐵水聯運系統建設，擴大鐵水聯運規模。以長江幹線、西江航運幹線為重點，提升江海聯運組織水準。加快推進多式聯運“一單制”，創新運單互認標準與規範，推動國際貨運單證資訊交換，探索國際鐵路電子提單，逐步普及集裝箱多式聯運電子運單。

實施長江幹線數字航道服務能力提升建設工程

智慧航運。完善內河高等級航道電子航道圖，實施長江幹線、西江航運幹線數字航道服務能力提升建設工程，試點建設應用智慧航標，在三峽壩區河段等長江幹線典型區段開展數字航道智慧服務整合。建設京杭運河數字航道。

建設長江幹線水上應急綜合救助基地

水上救助能力提升。加強水上巡航搜救打撈、遠洋深海極地救援、防污染應急能力建設，完善沿海和南海海區應急救撈基地佈局，建設長江幹線、西江航運幹線水上應急綜合救助基地。

百萬人口以上城市新增出租等車輛 電動車輛比例不低於80%

新能源和清潔能源運輸裝備推廣。推動城市公共服務車輛和港口、機場場內車輛電動化替代，百萬人口以上城市（嚴寒地區除外）新增或更新地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租、公務、環衛等車輛中電動車輛比例不低於80%。在長江幹線、京杭運河和西江航運幹線等開展液化天然氣加注站建設。（曾念）