新進展｜渝昆高鐵瀘縣境內首孔箱梁開架，設計時速350公里

1月20日上午11時，隨著現場指揮人員一聲令下，架梁施工人員相互配合，順利完成喂梁、提梁、移梁、落梁、就位等各關鍵環節操作，渝昆高鐵川渝段站前3標瀘縣境內首孔箱梁順利架設，標誌著渝昆高鐵川渝交界段施工任務已從線下基礎施工轉向線上箱梁架設施工。

20日上午9時30分左右，在瀘縣雲錦鎮渝昆高鐵三標楊樹林大橋施工現場，一台大型架梁機發出陣陣轟鳴聲，將提前吊裝好的箱梁緩緩移動到指定位置，幾名工人則忙著進行最後的支座灌漿鉚固工作。約2小時後，伴隨著箱梁與支撐墊石完成無縫對接，渝昆高鐵瀘縣境內首孔箱梁正式架設成功。

據介紹，為圓滿完成瀘縣境內首孔箱梁架設，項目部通過優化施工方案、強化安全技術培訓、排查架梁設備性能、落實崗位職責等方式夯實管理基礎，並提前完成了提梁和運梁作業，有效保障了箱梁架設萬無一失。下一步，渝昆高鐵3標段將穩步推進制梁、架梁等各項工作。

根據設計，楊樹林大橋需架設32米長箱梁44孔，24米長箱梁兩孔，按照當前假設進度，預計到2月12日可全部架設結束。

作為渝昆高鐵站前3標重要組成部分，渝昆高鐵站前三標段正線長約39.5公里，需修建特大橋17座、大橋19座、中小橋7座，制運架箱梁959孔。其中龍馬潭區境內已于2021年11月12日起開始架設，目前已完成74孔梁的架設任務，預計到今年10月底可完成3標全線所有箱梁架設任務。

據了解，渝昆高鐵計劃建設週期為6年。項目建成後，瀘州將擁有了第一條真正意義上的高鐵大通道，極大改善沿線居民出行條件，對提升瀘州區域中心城市格局，加強與成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯繫起到重要的促進作用。（樊帥鋒 曾剛）